la cosa più triste e schifosa non sono tanto questi "cosi" che sono appunto esercizi di stile, quanto il fatto che hanno in cantina uno dei prototipi più belli di sempre e se ne sbattono altamente i lcazzo

QUanto ai prototipi penso li abbiano fatto solo per mostrare possibili segmenti in cui Guzzi è interessata ad entrate

la mgs in effetti è molto bella (mi piacciono tantissimo gli scarichi..)

ma mi dicono difficilissima da industrializzare se non in serie mooolto limitate..

non è roba che serve per far risollevare il marchio

la mgs in effetti è molto bella (mi piacciono tantissimo gli scarichi..)

ma mi dicono difficilissima da industrializzare se non in serie mooolto limitate..

non è roba che serve per far risollevare il marchio

Ecco una possibile evoluzione del CARC

la moto infatti ormai avrà più di dieci anni imho.. non mi ricordo se l'avessero tirata fuori quelli della ghezzi ma credo di si (in fondo il super twin seppur più tamarro la ricorda)

se la fanno loro però ti costerebbe più che in gioielleria: non credo che una roba tipo la furia venga via per meno di 25/30k euri

la cosa più triste e schifosa non sono tanto questi "cosi" che sono appunto esercizi di stile, quanto il fatto che hanno in cantina uno dei prototipi più belli di sempre e se ne sbattono altamente i lcazzo

La MGS 1000 è stata regolarmente in vendita per anni. Non fu possibile omologarla cause norme euro ma era a listino come moto pronto-corsa.

ragazzi, levate le minchiate da salone (tipo specchietti LCD... terribile!) e design idioti (vedi codino di quella rossa), cosa rimane?

- novità telaistiche: CARC + ammortizzatore, materiali, tecnologia realizzativa.

- novità concettuale sulla stazza/immagine: finalmente qualcosa di "minimalista" e non più balenottere.

interessante, quanto poco vendibile, anche la posizione dei radiatori. Oh, una ventata di

freschezza, almeno quella! Poi ok, condita con un po' di puttanate evitabili, però io apprezzo quello che c'è sotto, almeno a livello di concetti nuovi.

Poi la "motard" mi piace un sacco, la voglio!

E poi c'è la V7 che vabbè, mi piace molto già di suo.

A me 'sti prototipi piacciono, e pure parecchio. Se la clientela non ce l'hanno se la devono creare, e non possono mica rimanere nei soliti 4 segmenti. Un motardone da contrapporre a Hyper e MMorini ci sta perfettamente, così come una naked più sportiva di griso. E se i prodotti di serie seguono i concept, rischiano di tirare fuori 2 prodotti uno più bello dell'altro.

Ma un motardone con il cardano?