Vuole dire estendere deal di Maserati JAC huawei ad alfa 🙄. Bev e reev. Roba invendibile e che impoverisce solo il marchio. Se lo fanno sarà per riempire sulla carta Cassino.

A questo punto meglio chiamare tonalona Stelvio 2 con tanto di versioni quadrifoglio phev e bev (tanto le dimensioni quelle sono) e poi sviluppare la Giulietta anche come 5p allungata tra il SW e la coupe’ 5p. Qualcosa che servirà anche a Opel e Peugeot con le dovute differenze di potenza (phev++) trazione (Q4) e carrozzeria oltre che di assetto

Modificato 21 ore fa21 ore fa da Marco1975

14 ore fa, Marco1975 scrive:

Vuole dire estendere deal di Maserati JAC huawei ad alfa 🙄. Bev e reev. Roba invendibile e che impoverisce solo il marchio. Se lo fanno sarà per riempire sulla carta Cassino.

A questo punto meglio chiamare tonalona Stelvio 2 con tanto di versioni quadrifoglio phev e bev (tanto le dimensioni quelle sono) e poi sviluppare la Giulietta anche come 5p allungata tra il SW e la coupe’ 5p. Qualcosa che servirà anche a Opel e Peugeot con le dovute differenze di potenza (phev++) trazione (Q4) e carrozzeria oltre che di assetto

Please no! Those two-segments-in-one models never work well. Tonale II will have current C segment size, not D. If they bring a sedan, make it proper D segment size. Nobody buys a Jetta in Europe anymore. Make the other C model a proper, practical C hatchback like 147 and last Giulietta were. Just lift it five centimetres if it's a must to reach the Formentor market.

1 hour ago, pumadog said:

Please no! Those two-segments-in-one models never work well. Tonale II will have current C segment size, not D. If they bring a sedan, make it proper D segment size. Nobody buys a Jetta in Europe anymore. Make the other C model a proper, practical C hatchback like 147 and last Giulietta were. Just lift it five centimetres if it's a must to reach the Formentor market.

The Tonale II will have a length of about 4.66m. There is no C-UV that long, it's between the 2 segments

43 minuti fa, STEVEC scrive:

The Tonale II will have a length of about 4.66m. There is no C-UV that long, it's between the 2 segments

CX-5 è 4.69mt ed è una seg. c come lo sarà Tonale II.

Se CX-5 è C, CX-30 cosa sarebbe? B?

1 hour ago, Kay195 said:

CX-5 è 4.69mt ed è una seg. c come lo sarà Tonale II.

The all-new Q5 that was launched last year has a length of 4.72m. The all-new Q3 that was also launched last year has a length of 4.53m. The new SUV (it wont be named Tonale 😉) will have a length of ~ 4.66m, much closer to the Q5 than the Q3. The fact that it will be FWD is not a problem - after all the Q5 is also FWD. The problem is the lack of a mechanically AWD version with a 2.0l engine - especially for the US market. Let's hope that a successor based on STLA One will arrive soon after 2030, along with a smaller SUV (a real Tonale II) because you cant fight the Q3/X1 with a C-cross

Modificato 2 ore fa2 ore fa da STEVEC

40 minuti fa, STEVEC scrive:

length of 4.72m. The all-new Q3 that was also launched last year has a length of 4.53m. The new SUV (it wont be named Tonale 😉) will have a length of ~ 4.66m, much closer to the Q5 than the Q3. The fact that it will be FWD is not a problem - after all the Q5 is also FWD. The problem is the lack of a mechanically AWD version with a 2.0l engine - especially for the US market.

Rimane il fatto che pur essendo uno dei più lunghi della categoria A4U sarà un C-SUV premium, anche nel posizionamento, dunque non trovo molto senso paragonarlo a Q5, dimensioni a parte, tenendo presente anche il delta di prezzo che ci sarà fra i due.

1 ora fa, GFab scrive:

Se CX-5 è C, CX-30 cosa sarebbe? B?

Entrambi seg. C (crossover e suv), mica è vietato avere due auto per lo stesso segmento, come d'altronde fa Cupra con Formentor e Terramar, VW con T-ROC e Tiguan ecc.

Pensate seriamente che il pubblico - flotte aziendali incluse - sia lì a filosofeggiare se la tonalona di 4,67 sia più o meno di una Q5 di 4,72 ? Ma va…

Se mai l’arrivo di un paio di varianti phev moderne permetterà ad alfa di tornare a competere nel segmento flotte e la variante FHEV per i privati.

Il problema sono gli USA dove phev e FHEV non servono a nulla. Senza motori seri 4 e 6 cilindri , Alfa nei fatti si ritirerà dagli USA. E un paio di cinesate assemblate a Cassino non colmeranno certo il gap