Qui dentro non si è sempre criticata la mancanza di visione? Io ci leggo questo nelle parole di Marchionne, basta vetture che ad ogni generazione cambiano target, trovatemi una vettura Alfa del periodo Fiat che in qualche modo non abbia abbandonato la propria utenza per una leggermente diversa (156->159;gtv->brera ecc).

Qui prima di fare, bisogna capire che azzo fare e farlo nel modo piu razionale possibile.

ma perchè ve la prendete tanto con Marchionne? se non c'era lui a quest'ora il gruppo era una filiale di PSA con Lancia già chiusa, Alfa in chiusura e Maserati che presentava una C6 coupè...

del resto cosa si può aspettarsi dagli azionisti di riferimento? guardate come gestiscono la Juventus... dai

ma perchè ve la prendete tanto con Marchionne? se non c'era lui a quest'ora il gruppo era una filiale di PSA con Lancia già chiusa, Alfa in chiusura e Maserati che presentava una C6 coupè...

del resto cosa si può aspettarsi dagli azionisti di riferimento? guardate come gestiscono la Juventus... dai

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Modificato 2 Dicembre 200915 anni fa da Regazzoni

Ricordo che questa discussione dovrebbe trattare di novità sui futuri prodotti Alfa Romeo, non di filosofia del marchio, di marketing e gestione o di "come vedo io l'Alfa".

I messaggi sono stati nel frattempo spostati nella discussione apposita.

@ Motron: cosa rimane di Alfa come impresa? Gente che lavora all'Elasys, in FPT, a Balocco e in tutte le branchie del gruppo.......non è che le persone se hanno il badge "Fiat Auto S.p.A." diventano improvvisamente dei cretini :lol:

A forza di guardare la forma si è persa di vista la sostanza........

TonyH il badge Fiat non li fa cretini, quello lo avevano anche ad arese (il badge), i cretini solo coloro che hanno "fagocitato" queste persone distruggendone il know-how e la tradizione.

Ormai di ex Alfa che lavorano in Fiat c'è ne sono proprio pochi, non c'è stato un ricambio generazionale, i pochi sopravissuti non sono peraltro neanche molto amati mi dicono.

Non è da dimenticare che il papa dei 4 cilindri che hanno fatto la fortuna di Fiat (1.9 e 1.3 gasolio) ha origine ad Arese.

Quello che dico è che ci sarebbe dovuto essere piu rispetto per i luoghi e le persone Alfa Romeo, invece gli si è sempre visti come gli eterni nemici finalmente conquistati e da tali li si è trattati.

Ti ho già fatto questo esempio tempo fa ma non mi hai risposto: se Fiat fosse finita definitivamente in casa GM con Torino e Mirafiori chiusi, un sacco di gente a spasso per Torino, un manipolo di irriducibi a Rüsselsheim ad essere trattati come "i conquistati".. tu saresti qui a dire: "la Fiat è viva in quel della Germania, non disperate gente che è tutto ok!"

Permettimi di dubitare... il tuo atteggiamento non sarebbe stato proprio quello...

Sai perchè ne sono rimasti pochi ex-Alfa e non c'è stato ricambio? Perchè Alfa è dal 1986 nell'orbita Fiat....chi è ex-Alfa ha MINIMO 24 anni di anzianità lavorativa....ergo...piano piano andranno in pensione. E quelli assunti dopo quella data, ovviamente sono tesserati Fiat. Anche quelli che hanno fatto le osannate 147-156 e gli osannati (sic) T.S.

Come è normale in tutte le fusioni, a piano piano i "fedelissimi" scompaiono per motivi anagrafici

A volte, la spiegazione è molto più semplice di quello che sembra.....

Tony mi sembra che vuoi evitare il nocciolo girandoci attorno, non ci sono piu ex Alfa perchè è dall'86 che non esiste piu come impresa dato che è stata annullata come tale.

Anche perchè Ferrari è dal 1975 in orbita Fiat, ma ciò non toglie che esistano nel 2010 uomini Ferrari (che con i dipendenti del '75 non c'entrano nulla) con competenze e storie diverse, seppur intrecciate logicamente con quelle del gruppozzo (Martinelli ad esempio.)

E non è il badge sulla tuta la differenza.

Quindi dovrebbero fare un'entità progettuale-industriale completamente distinta Alfa Romeo da Fiat-Lancia? un toccasana per i costi

Chi è che lo fa al mondo fare tutta una struttura separata per un marchio che è vicino agli altri? Nessuno....neanche gli idolatrati tedeschi.......

Vabbè sognare, però.......