Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Matteo B.]

Guarda che non son solo quelle fatte a NA fatte male.

Ci son problemi diversi anche su Mito.

Così come c'erano problemi di natura "similare" sulla produzione di Melfi.

Non è una cosa così infrequente sulle Fiat, ecco tutto.

E al salire dei prezzi richiesti, la gente ti chiede maggior precisione. La PRETENDE e fa bene.

OLTRE a tutto il resto.

[Cosimo]

Ci son problemi diversi anche su Mito.

Così come c'erano problemi di natura "similare" sulla produzione di Melfi.

Non è una cosa così infrequente sulle Fiat, ecco tutto.

[il FUSI]

perfetto.. è quello che vedo io quando scendo dalla mia (a proposito, ma ste radio, montarle dritte no è?) e salgo su di una qualsiasi tedesca.

Se si guarda attentamente certi particolari sono tirati via anche su di una a3, ma quei particolari sono nascosti. Tutto il resto, prima di essere montato bene, è studiato bene.

Sulle tolleranze so che ci hanno lavorato su, e guardacaso le macchine di riferimento sono state le audi. Vedremo con le nuove se si sarà raggiunto qualche risultato di rilievo.

[_hainz]

Non concordo. Con la 159 qualcuno all'Alfa ha pensato bene di far concorrenza ad Audi, cosa che ci può stare e che è anzi nella natura delle cose, senza però fare bene i conti e lasciandosi prendere dalla solita fregola, purtroppo riservata alle macchine del Biscione, del braccino corto.

Se la 159 originale fosse stata come quella di oggi, sono convinto che avrebbe fatto bene. Invece le vendite sono state castrate dalla nomea che si era fatta di macchina pachidermica e poco brillante. Il M.Y. che ha parzialmente messo le cose apposto è arrivato troppo tardi, il danno commerciale era fatto. Per non parlare del deludente V6 Holden...

[il FUSI]

ok, è vero. ne abbiamo discusso. è una delle cose su cui lavorare.

certo che comprarsi la macchina credendo che sia "bulletproof" guardando a queste cose da nuova e poi trovarsi col turbo rotto dopo 2,5 anni può essere un problema per l'eventuale riacquisto delle stessa marca.

[il FUSI]

Lì, ribadisco per l'ennesima volta, è stato un problema di peso e di trasmissione non sufficientemente a punto quando è DOVUTA uscire.

[_hainz]

Vero, ma questo non vuol dire che la colta era del motore Holden....che ricordiamolo confrontato (messo al banco motore) con gli altri V6 tedeschi non sfigurava

[stev66]

Questa cinque porte con il listello plastico sul bordo porte anteriori mi ha fatto scoprire che a sinistra apro tranquillo la posteriore...... se apro la post. destra essa tocca contro il listello (identico di quello a sinistra) significa che o la post. è montata troppo in avanti o l'ant troppo indietro.

[ACS]

In 20 anni han lavorato con il mulo!! giustificazioni del menga, perchè e percome, non ce n'è una che tenga!! Oggi va un po' meglio ma siamo ancora lontani dal necessario.

Su 159 ho un po' più di condiscendenza: era comunque fatta meglio di quella che la precedeva e l'alibi del momento contingente da libri in carriola sulla strada del tribunale non è solo un alibi di circostanza.

Questo bisogna concederglielo, tanto quanto non gli concedo che OGGI non si migliorino DRAMMATICAMENTE le cose.

Non vedo cosa se ne facciano di tutte le audi, honda, toyota, mazda e via dicendo che si vedono a Mirafiori nei viali dell'ingegneria, se poi alla fine la torta ha sempre lo stesso cazzo di sapore.

[Cosimo]

la colpa di tutto mi pare l'abbia individuata il fusi: pressapochismo.

Una somma di componenti ottime, buone o anche solo medie possono dare un risultato qualitativamente mediocre (come era 159 all'inzio, e solo parzialmente migliorata ora) oppure un risultato valido o molto valido.(a4 e 2er ne sono perfetti esempi). queste ultime due hanno pecche ed economie come tutte le altre auto (quoto anche il discorso di matteo sulla durata della qualità..), queste mancanze sono tenute ben nascoste dall'occhio e dalle mani del cliente.

Aggiungiamoci un'assistenza media (anche se cara..) di qualità superiore e viene fuori tutto il gap.