Giusto per ascoltare campane differenti.

Su Automobilismo di Novembre c'è una comparativa tra 7 pneumatici con misura 205/55 R16

Vengono testati su neve pressata e su asfalto asciutto. L'auto è una Bmw 120d.

Prove effettuate di notte con temperature di -2°/-3°.

Pneumatici testati:

- Bridgestone Blizzak LM-30

- Continental Wintercontact TS 830

- Dunlop SP Winter Sport M3

- Michelin Alpin A4

- Pirelli W210 Sottozero Serie II

- Vredestein Snowtrac 3

- Yokohama W.Drive V902

In sostanza gli pneumatici che hanno dato risultati generali migliori sono Continental e Michelin.

I Pirelli sono consigliati se l'utilizzo è soprattutto su fondi innevati mentre le Yokohama su fondi asfaltati.

Nota di demerito per i Pirelli che in frenata da 90km/h su asfalto asciutto hanno fatto segnare +6,6metri rispetto ai migliori (Yokohama).

Monto, anzi, tra poco rimonterò le mie Pirelli W240 Sottozero (mis. 205/45 R17) ed effettivamente in frenata, su asfalto asciutto, vanno un tantino lunghe. Però sono le prime gomme invernali che abbia mai provato, quindi non so dire come si comportino rispetto alla concorrenza.

Stamattina la temperatura veleggiava tra gli 8 e i 9°C. Mi sa che alla fine della prossima settimana si mettono a riposo le Dunlop estive.

Al minuto 1:30 potrete vedere cosa succede montando solo 2 ruote invernali e lasciando le allseason al posteriore...

Da non fare ovviamente, vanno cambiate tutte e 4

Però è strano, lo scorso anno ho montato gli invernali solo anteriormente (avevo due pneumatici estivi seminuovi da 15" e mi scocciava buttarli), chiaro che la stabilità sulla neve era degna del pensiero di Biasion in firma, ma in frenata l'ABS ti faceva allungare tremendamente la frenata ma senza sbandate al posteriore.

Però è strano, lo scorso anno ho montato gli invernali solo anteriormente (avevo due pneumatici estivi seminuovi da 15" e mi scocciava buttarli), chiaro che la stabilità sulla neve era degna del pensiero di Biasion in firma, ma in frenata l'ABS ti faceva allungare tremendamente la frenata ma senza sbandate al posteriore.

Dipende molto da auto ad auto, passo più lungo e sospensioni differenti, il tipo di ABS che monta e com'è tarato...

Poi bisogna vedere in quali condizioni si realizzava la frenata, fossi stato leggermente in curva il testacoda sarebbe stato sicuramente in agguato

Dipende molto da auto ad auto, passo più lungo e sospensioni differenti, il tipo di ABS che monta e com'è tarato...

Concordo.

Poi bisogna vedere in quali condizioni si realizzava la frenata, fossi stato leggermente in curva il testacoda sarebbe stato sicuramente in agguato

Beh, se fai una frenata brusca in curva con la neve il testacoda è in agguato anche se hai 4 invernali, con le estive dietro fai un tonneau

Ieri all' OBI ho trovato un interessante oggetto della cui utilità vorrei parlare con voi

E' in pratica uno spray da applicare al battistrada delle invernali in caso di emergenza che dovrebbe aumentare ancora di più il grip su fondi innevati.Non ricordo la marca ma ce ne saranno di diversi...sono boiate secondo voi o nel caso di nevicata può essere utile almeno per salire la rampa del cortile ?

Lo aveva provato Quattroruote l'anno scorso, è una "tavanata galattica".

Se devi fare una rampa meglio le "calze".

Salve a tutti,

Mi trovo a brevissimo a dover acquistare 4 gomme termiche. Non essendo in Italia ma all'estero in una piccola località vicino alle montagne non è che ci sia molta scelta. Quindi le mie due uniche possibilità sono tra le michelin alpin 3 e le Pirelli snowcontrol serie II.

Il prezzo è praticamente identico (differenza di 10-15€) ed a leggere su internet mi sembra di aver capito che siano vicine come prestazioni senza aver però trovato un confronto diretto tra le due.

Visto il prezzo uguale quale tra le due gomme scegliere?

Grazie per le eventuali risposte.

Uuuh! Le mitiche "catene spray". :lol:

Praticamente sono una schiuma autoindurente con cui fare dei disegnini sul battistrada in modo che, una volta solidificata, crei degli appigli vagamente simili a quelli creati dalle catene.

Vaccata.

Un amico ha comprato ste catene spray l'anno scorso (e credo mai usate) e lo sfottiamo ancora adesso.

Salve a tutti,

Mi trovo a brevissimo a dover acquistare 4 gomme termiche. Non essendo in Italia ma all'estero in una piccola località vicino alle montagne non è che ci sia molta scelta. Quindi le mie due uniche possibilità sono tra le michelin alpin 3 e le Pirelli snowcontrol serie II.

Il prezzo è praticamente identico (differenza di 10-15€) ed a leggere su internet mi sembra di aver capito che siano vicine come prestazioni senza aver però trovato un confronto diretto tra le due.

Visto il prezzo uguale quale tra le due gomme scegliere?

Grazie per le eventuali risposte.

Le Michelin Alpin A3 sono più adatte all'asfalto rispetto alle Pirelli che sono più performanti sulla neve.

Beh, se fai una frenata brusca in curva con la neve il testacoda è in agguato anche se hai 4 invernali, con le estive dietro fai un tonneau

Dipende dalle condizioni in cui si verifica, cosa che difficilmente possiamo prevedere

Avere margine di sicurezza in più dato dalle 4 gomme termiche è sicuramente la scelta migliore, poco da fare