Ciao a tutti, sono molto incuriosito da questo motore alfa, ne sento parlare molto poco in giro e allora volevo sapere come va e se rispecchia quella sportività che davano i vecchi v6 busso.

te hai proprio deciso di buttare un cerino acceso in una tanica di benzina.....:lol:

no no stai tranquillo non volevo scatenare flame!!! era soltanto per sapere perchè se ne parla molto poco!

Ciao a tutti, sono molto incuriosito da questo motore alfa, ne sento parlare molto poco in giro e allora volevo sapere come va e se rispecchia quella sportività che davano i vecchi v6 busso.

Non è il busso prima di tutto.

Non ha la stessa erogazione, è un motore molto elettrico, mai brutale.

Ha un crescendo buono tra i 2500 ed i 5500 rpm, dopo ha una leggera flessione sino ai 6700 rpm quando poi attacca il limitatore.

Non è molto economo sul fronte consumi, ed i tecnici di Arese son riusciti a fargli avere un discreto suono allo scarico.

Non è male come motore in se e per se, ma non è un Busso.

Un mio amico meccanico ne ha uno in officina con tutti i supporti di banco partiti (il proprietario forse non conosce il significato di manutenzione ordinaria)...

quando hanno aperto il carter della distribuzione si sono trovati di fronte uno spettacolo... l'olio pareva bitume...

Diciamo che l'assenza di step evolutivi già pronti (si parlava di 280cv) e i rapporti tarati di conseguenza (quindi lunghetti per lo step 0) ne hanno un po penalizzato il rendimento.

Comunque se ne parla poco perchè credo che venda anche pochissimo! Difficile poi fare un confronto fra motori montati su auto diverse, ma sarebbe divertente mettere le mani su qualche elaborazione autodelta!

Diciamo che l'assenza di step evolutivi già pronti (si parlava di 280cv) e i rapporti tarati di conseguenza (quindi lunghetti per lo step 0) ne hanno un po penalizzato il rendimento.

Comunque se ne parla poco perchè credo che venda anche pochissimo! Difficile poi fare un confronto fra motori montati su auto diverse, ma sarebbe divertente mettere le mani su qualche elaborazione autodelta!

Veramente lo step 0 era proprio il 280cv... ridotti poi per la vendita a 260 (chissà perchè poi...)

in che modo sono stati ridotti? nel senso, dove si interviene su un aspirato per ridurre la potenza? Lo chiedo da soddisfatto proprietario di un 3.2 montato su Spider 939

Veramente lo step 0 era proprio il 280cv... ridotti poi per la vendita a 260 (chissà perchè poi...)

Ma è ancora in vendita realmente?