Salve a tutti,

molto probabilmente acquisterò una nuova C3, ma sono un attimo indeciso sulla motorizzazione da prendere:

TVI 120 CV e aggiungere impianto a GPl o 1,6 HDI 90 CV

Mi piace una guida un po' sprintosa. Vengo da un ford focus 1.8 TDCI 100 CV , di cui

mi piace molto il motore.

faccio circa 23.000 km anno.

Mi è stato detto che come manutenzione siamo come costi simili, cosa mi consigliereste?

qualsiasi considerazione è ben accetta.

grazie

davide

Salve a tutti,

molto probabilmente acquisterò una nuova C3, ma sono un attimo indeciso sulla motorizzazione da prendere:

TVI 120 CV e aggiungere impianto a GPl o 1,6 HDI 90 CV

Mi piace una guida un po' sprintosa. Vengo da un ford focus 1.8 TDCI 100 CV , di cui

mi piace molto il motore.

faccio circa 23.000 km anno.

Mi è stato detto che come manutenzione siamo come costi simili, cosa mi consigliereste?

qualsiasi considerazione è ben accetta.

grazie

davide

Ti stronco sul nascere:

sul VTI non è possibile montare l'impianto a GPL/Metano, in quanto è motore dotato di sistema Valvetronic. (derivazione BMW)

mi spiace contraddirti ma ne ho visto uno in officina in fase di montaggio in una concessionaria Citroen

davide

mi spiace contraddirti ma ne ho visto uno in officina in fase di montaggio in una concessionaria Citroen

davide

Questo non significa che il motore a GPL funzionerà bene e rimanga affidabile.

Se hai intenzione di aggiungere il GPL per risparmiare sulle lunghe percorrenze... Beh, mi sento di sconsigliartelo ed andare quindi sull'HDi, tra l'altro molto buono come motore

il 1.6 HDI è un motore nuovo o è lo stesso già da qualche anno?

il 90 CV è un po' sprintosetto o privilegia i consumi?

grazie

davide

mi spiace contraddirti ma ne ho visto uno in officina in fase di montaggio in una concessionaria Citroen

davide

l'unico motore a GPL Citroen gasabile è il 1.4 by PSA.

Tutti i motori Valvetronic non sono ancora gasabili.

il 1.6 HDI è un motore nuovo o è lo stesso già da qualche anno?

il 90 CV è un po' sprintosetto o privilegia i consumi?

grazie

davide

Dovrebbe uscire un aggiornato di qualche cavallaggio in più e qualche ottimizzazione nei consumi.

le versioni da 90/110Cv entrambe prediligono il risparmio di carburante piuttosto che un brio accentuato.

Ma sono ottimi motori con pochi problemi.

il 90 CV è un po' sprintosetto o privilegia i consumi?

Ha già risposto Beckervdo, il motore è molto parsimonioso, ma aggiungo che tuttavia ha una bella guidabilità: molto fluido ed elastico, ma al tempo stesso ha buone prestazioni.

Su 207 il pedale del gas è anche abbastanza sensibile, il che restituisce una piacevole sensazione di vivacità.

Che io sappia, l'unico motore gasabile in listino PSA, oltre al polmoncino 1.4 8 valvole, è il 1.4 Vti 95 cavalli...Sul 120 ho confermo quanto detto da Beckervdo (almeno, a me l'hanno venduta così ).

Fossi nella tua situazione prenderei il 1.6 HDi; 90 cavalli la muovono bene, ma se il divario di prezzo non è eccessivo, vai di 110!

Inoltre quel motore prevede la distribuzione molto in la col chilometraggio...mi pare 180.000 KM.

Unica nota non proprio simpatica (almeno per me) è il fap Peugeot/Citroen, che funziona con additivo (cerina), e ogni 80/100.000 KM va riempito l'apposito contenitore.

Il lato positivo però è dato dalla "facilità" con cui si (dovrebbe) rigenera(re) il FAP e, durante il processo, non dovrebbe andare a "diluire" l'olio motore, in quanto l'iniezione della cerina avviene nella linea dello scarico.

Magari lo sapevi già, ma ho preferito scriverlo tanto che c'ero...

Modificato 22 Febbraio 201015 anni fa da Auto.Fan