Se il paragone è tra Musa e C3 vai dai francesi. Per il propulsore hai ragione, errore mio, non è VTi...... Comunque confermo che beve come una Porsche

bhe la musa come abitabilità è una volta e mezza una B normale.

Panchetta posteriore e e volumetria in altezza, tutto sotto i 4mt. I due milleequattro in oggetto non sono nulla di eccezionale entrambi, mettiamoci pure la 160

Cambia concessionario, uno che fa il 9% sul nuovo, di questo periodo, o vive in un'isola felice o ha poca voglia di vendere.

Cambia concessionario, uno che fa il 9% sul nuovo, di questo periodo, o vive in un'isola felice o ha poca voglia di vendere.

Un po' entrambe le cose.

Quel concessionario ha fatto di tutto per non venderci la Delta quando abbiamo preso la 159 e ora sta facendo lo stesso.

Io direi che Musa la scartiamo.

Qualcuno potrebbe rispondermi in merito alla necessità dell'ESP su una C3 adibita ad uso cittadino?

Qualcuno potrebbe rispondermi in merito alla necessità dell'ESP su una C3 adibita ad uso cittadino?

L'ESP serve sempre, anche se giri solo in città

Pertanto mi consigliate di scartare la C3 km0 senza ESP?

Da parte mia si, abbiamo vissuto tranquillamente senza..è vero. Ma è altrettanto vero che da una grossa mano e una B nuova da 14mila € (prezzo gia scontato tra l'altro) senza ESP non la considererei proprio.. visto che sta diventando di fatto uno standard come l'ABS.

Cmq, visto che sta prevalendo l'ideale razionale, hai pensato ad una Clio? una 1.2 Turbo ben accessoriata ed euro5 riesci a portartela a casa a circa 11/12mila € scontata.

mito!!!!!!!!!!! e' favolosa !!!!!

Abbiamo chiuso poco fa per la C3 km0. Prezzo finale di €13500 + passaggio, quindi -25% sul prezzo di listino; inoltre ha bollo e furto-incendio pagati per tutto il resto del 2010.

Ad ordinarla con l'ESP ci volevano €16200 (scontata) + ipt e sopratutto rischiava di arrivare dopo l'estate.

Per lo stesso motivo abbiamo eliminato anche la Classe A (bella macchina, per carità) e anche perché il delta prezzo di €7000 verrà aggiunto l'anno prossimo al budget per qualcosa di ben più sfizioso e senza compromessi che sostituirà la Spider.

La MiTo è rimasta in corsa fino all'ultimo, ma mia madre aveva troppa difficoltà ad accedere dietro e col posto di guida. Peccato.

Alla Clio 1.2 Turbo avevo pensato, ma mio padre la trova ripugnante al pari delle altre Renault (altrimenti ci sarebbe stata anche un'ottima occasione su una Scenic km0).

Quindi, ricapitolando, la C3 che ci danno martedì è una 1.4 VTi 95cv Euro5 con:

Exclusive Style (Parabrezza Zenit, fendinebbia, inserti cromati, sensori parcheggio, cruise control, vetri privacy, clima automatico, Radio CD-MP3 con comandi al volante, airbag a tendina, diffusore di fragranze, rete fermabagagli e spiccioli vari);

Vernice esterna celeste Botticielli;

Selleria in tessuto traforato e alcantara nera;

Cerchi in lega da 17'';

Sistema vivavoce Bluetooth;

Impianto Hi-Fi.

Poi posterò le foto, comunque è identica a quella delle brochure, a parte la mancanza della pelle.

Tra l'altro oggi ho provato una 73cv in allestimento Perfect: tralasciando il motore, che abisso nella qualità degli interni.

Modificato 17 Aprile 201015 anni fa da Edolo

Carinissima davvero, una delle seg.B che preferisco. Complimentoni!

Alla fine l'ESP c'era.

Che fregatura se ne avessimo ordinata una nuova.

Altra buona notizia: polizza cristalli offerta da Citroen per il primo anno.

Modificato 17 Aprile 201015 anni fa da Edolo