Ho una Audi A3 che mi consuma liquido di raffreddamento e lo portata a fare vedere dal meccanico che dopo due rabbocchie un controllo visivo delle possibili perdite mi insersce nel circuito di raffreddamento un liquido turafalle. Mi informo con un'altro meccanico che mi dice che l'operazione fatta dal primo creerà un danno notevole al motore in quanto questo liquido ostruisce anche i fori piccoli del radiatore non facendo più raffreddare il liquido del circuito di raffreddamento e facendo sicuramente bruciare la testata del motore. Chiedo se è vera questa affermazione e se così fosse cosa posso fare?

Ho una Audi A3 che mi consuma liquido di raffreddamento e lo portata a fare vedere dal meccanico che dopo due rabbocchie un controllo visivo delle possibili perdite mi insersce nel circuito di raffreddamento un liquido turafalle. Mi informo con un'altro meccanico che mi dice che l'operazione fatta dal primo creerà un danno notevole al motore in quanto questo liquido ostruisce anche i fori piccoli del radiatore non facendo più raffreddare il liquido del circuito di raffreddamento e facendo sicuramente bruciare la testata del motore. Chiedo se è vera questa affermazione e se così fosse cosa posso fare?

E' vero che il turafalle è m*rda che gira nel motore ed ostruisce anche le piccole cavità all'interno del propulsore stesso.

Come tu possa ovviare a questa cosa non ne ho idea purtroppo.

non è possibile che il consumo sia dovuto alla guarnizione della testa andata?