Ma non è che l'intenzione sia quella di creare un brand 500, come sta già accadendo, e di crearne uno esclusivo Punto che si posizionerà più in alto ed ingloberà Bravo dando vita ad una linea completa di modelli?

imho panda ha delle buone possibilità di sviluppo, 500 meno in effetti, ma se limitato e giocato bene, è ottimo per una gamma premium...

Modificato 15 Giugno 201312 anni fa da ISO-8707

Non può risponderti perché si è dovuto mettere in mutua, dopo aver subito danni permanenti all'udito ieri sera

quotone

Ma non è che l'intenzione sia quella di creare un brand 500, come sta già accadendo, e di crearne uno esclusivo Punto che si posizionerà più in alto ed ingloberà Bravo dando vita ad una linea completa di modelli?

Credo che ormai si orienteranno su due linee di stile: Panda e 500.

Panda andrà per i modelli di fascia più bassa, mentre quelli di fascia più alta useranno i tratti di 500L, un po' più mitigato rispetto alla fonte originaria (es. fari allungati come Punto). Tenere in piedi anche lo stile Grande Punto o Bravo non so quanto serva visto che il marchio resta uno.

Sono abbastanza sicuro quindi che vedremo due utilitarie in futuro: una Punt00 ed una Grande Panda.

Se la Punt00 la faranno, come Ypsilon, su base Panda non sarà improbabile che venga prodotta a Tichy. Spero non vogliano farla 3porte come DS3 per distinguerla da Ypsilon.

Grande Panda, invece, la vorranno fare su base Small / Swide e credo in uno stabilimento che già lo lavora. Speriamo che esca comunque piccola e leggera.

... quello di GP, Bravo e Viaggio imho è il migliore... a me piacerebbe rivedere uno stile innovativo che guarda al futuro come nella gamma anni '90, imho la migliore come design...

Ma sarebbe cosi' sbagliato staccare il nuovo brand 500 da FIAT e farlo diventare un marchio a se stante, vedi Abarth, e strutturare la gamma FIAT con Panda e derivate a coprire le fasce delle piccole mentre promuovere Punto e Grande Punto verso i segmenti C e superiori? Ci guadagnerebbe parecchio a costo zero IMHO

Ma sarebbe cosi' sbagliato staccare il nuovo brand 500 da FIAT e farlo diventare un marchio a se stante, vedi Abarth, e strutturare la gamma FIAT con Panda e derivate a coprire le fasce delle piccole mentre promuovere Punto e Grande Punto verso i segmenti C e superiori? Ci guadagnerebbe parecchio a costo zero IMHO

Perché adesso cosa starebbe vendendo? Alla fine i guadagni del brand 500 rimarrebbero sempre nell'orbita FIAT