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Featured Replies

Inviato

No, la cisterna implode perchè sigillata e collegata ad una pompa che crea il vuoto: quando la pressione interna scende al di sotto di quelle atmosferica e supera la resistenza della struttura, le pareti cedono e la cisterna si accartoccia.

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Inviato

Così di botto? Dovrebbero aspirare l'aria in maniera istantanea per avere quell'effetto.

Inviato
Così di botto? Dovrebbero aspirare l'aria in maniera istantanea per avere quell'effetto.

Magari la pompa è un po più grossa di questa..... :mrgreen:

image.jpg

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Inviato
Così di botto? Dovrebbero aspirare l'aria in maniera istantanea per avere quell'effetto.

probabilmente l'implosione inizia quando la parte più resistente della struttura cede, a quel punto può cedere di botto anche il resto della struttura che avrebbe ceduto naturalmente prima...ok se riesco a riscriverla in italiano la edito :)

Peugeot - Traveller Standard Active BlueHDi 180 S&S EAT6 851223_5.png

Inviato

C'è da considerare una cosa: le strutture che implodono in modo così "spettacolare" sono progettate per resistere ad una pressione dall'interno verso l'esterno.

Logico, quindi, che quando lo sforzo va nella direzione opposta, trova "poca" resistenza e cede di botto.

C'è anche da dire che nel video si vede solo il momento del cedimento, ma non sappiamo quando è stata avviato "l'esperimento", percui può essere che il vuoto ci abbia messo qualche minuto a crearsi.

Inviato
Così di botto? Dovrebbero aspirare l'aria in maniera istantanea per avere quell'effetto.

Non è un palloncino che si sgonfia. Una volta che la pompa è in funzione sempre meno aria rimane all'interno della cisterna nonostante la struttura mantenga la sua forma (e quindi volume). Per questo motivo si abbassa la pressione all'interno del serbatoio (si crea il 'vuoto'). Quando la differenza di pressione tra interno ed esterno è tale da portare al raggiungimento di sollecitazioni che superano la resistenza del materiale la struttura cede di schianto.

Quello che in questo caso fa cedere la struttura non è la velocità con cui viene estratta l'aria, e quindi con cui viene abbassata la pressione, ma piuttosto il valore di pressione che si crea all'interno. Per questo tipo di strutture il cedimento può avvenire anche per un vuoto relativamente poco spinto, perché sono progettate per sopportare pressioni interne 'positive' e non 'negative'.

Inviato

Foto scattata da me ieri...serie speciale della Corsa C che non conoscevo, la PelOsa :mrgreen:

1465106_643248065736659_1967864794_n.jpg

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