Sei sicuro io ho guidato una Delta 120 CV 2011 ed il cambio mi è sembrato il vecchio C530.6 ( retro a fianco della prima ) come innesti e manovrabilità.

Anche il C635 ha la retro accanto alla prima

Anche il C635 ha la retro accanto alla prima

Sì, ma per corsa della leva ed innesti è completamente diverso.

Sì, ma per corsa della leva ed innesti è completamente diverso.

Potrebbe benissimo essere come dici tu...io sottolineavo solo che anche il C635 aveva la retro accanto alla prima. In effetti se tra poco tempo anche Lancia Delta terminerà la produzione non aveva molto senso adeguarla al nuovo C635, soprattutto se il C530.6 andava bene. E considera che sulla versione 2,0 diesel avranno sicuramente l'M40 visto che il 2,0 diesel è a coppia "libera" (360Nm) ed è ancora in listino anche il 1,9 bi-turbo da 190cv e 400Nm di coppia.

Certo, ma non capivo perchè fosse stata aggiornata Bravo e non Delta.

Sicuramente la Delta 105 CV ha comunque il 635

Sei sicuro io ho guidato una Delta 120 CV 2011 ed il cambio mi è sembrato il vecchio C530.6 ( retro a fianco della prima ) come innesti e manovrabilità.

forse mi avranno dato un MY 2010 ...la targa cominciava con EH però...

Sei sicuro io ho guidato una Delta 120 CV 2011 ed il cambio mi è sembrato il vecchio C530.6 ( retro a fianco della prima ) come innesti e manovrabilità.

Se ha la retro accanto alla prima è un C635, senza ombra di dubbio.

Quanto alla differente manovrabilità bisogna dire che conta molto anche il tipo di comando ed il passaggio dei cavi, ad esempio gli M32 ed M40 su 159 erano molto più belli da manovrare che non su Punto Abarth o su Delta TST

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Questa è disposizione marce del C530.6 che avevano i 1.6 M-Jet e 1.9 150 CV: