No, Renault ad esempio ha un FAP diverso (qui lascio la parola ai più tecnici) che non ha bisogno di adittivi costosi da aggiungere ogni tot. Km (mentre, ad esempio, gli HDI si) e, a me, per ora non mi ha dato problemi...del Multijet, invece, non ne ho idea.

Il Multijet II anche non ha problemi al filtro. Finora 44mila km con la 159 2.0 JTDm e ogni tanto il CdB comunica dell'intasamento del filtro, ma si risolve di lì a poco come il motore sale di regime.

Noi non abbiamo avuto problemi neanche con i vecchi MJT perché erano utilizzati in maniera adeguata, cioè facevano molti km fuori città.

Il 1.7 CDTi dell'Astra di mio "suocero" non ha problemi di quel tipo facendo Frosinone-Verona A/R una volta a settimana: posso informarmi sull'esatto tipo di guasti da cui è affetta, ma è certamente più di uno altrimenti l'avrebbero risolto ormai... sono 7-8 mesi che va avanti questa storia.

Non sapevo ancora che motore montasse quando la mia ragazza mi diceva "mio padre non parte domani perché s'è rotta la macchina", "mio padre non torna stasera perché sono rimasti a piedi sull'autostrada", poi ho chiesto se per caso non fosse 1.7 diesel.......

Modificato 27 Novembre 201014 anni fa da Edolo

il 1.6 che monta Mazda è lo stesso montato da Peugeot, Citroen e Ford (oltre che da parecchi altri come Mini e Volvo

E' vero, avevo dimenticato la Volvo Focus V50 ...e la Mini

Sul fatto che sia uno dei migliori...può darsi, ma non dimentichiamo anche la famiglia dei multijet FPT, i Dci Renault Nissan Dacia, i D4D Toyota...

il 1.6 che monta Mazda è lo stesso montato da Peugeot, Citroen e Ford (oltre che da parecchi altri come Mini e Volvo ). tra i piccoli turbodiesel, uno dei migliori in circolazione.

Mazda 3 come auto è complessivamente molto affidabile, per di più se non erro dovrebbe avere ancora 5 anni di garanzia.

comincio a afrci un idea

pero mazda3 1.6 diesel ha 115cv

di bollo e assicurazione non ètanto o no?

L'RCA dipende dalla cilindrata (cavalli fiscali) quindi è la stessa se consideri tutti 1.6, sul bollo ci passano pochi euro di differenza tra 105 e 120cv.

bah, se non vuoi spendere molto io direi o megane 1.5 diesel 110cv euro 5 o bravo 1.6 diesel 120cv euro 5, l' astra con il 1.7 a quanto ho sentito da chi cel' ha (e quanto ho letto nelle recensioni delle riviste) non è molto vivace e ha consumi da petroliera.... poi è un motore vecchio, se la devi prendere prendila benza o diesel 2.0, spenderai di più nei consumi ma è un' altra cosa in quanto a guida...

E' vero, avevo dimenticato la Volvo Focus V50 ...e la Mini

Sul fatto che sia uno dei migliori...può darsi, ma non dimentichiamo anche la famiglia dei multijet FPT, i Dci Renault Nissan Dacia, i D4D Toyota...

imho con il multijet e i dci Renault è il migliore...non me ne volere, ma il D4D nella versione 1.4 non mi convince totalmente, forse per la cilindrata ridotta rispetto alla potenza. ma indubbiamente i 2.0/2.2 sono fatti bene: anche se non sono esattamente piccoli!

comincio a afrci un idea

pero mazda3 1.6 diesel ha 115cv

di bollo e assicurazione non ètanto o no?

sei allineato alle altre di fatto. l'unica che si discosta di brutto è Astra col 1.7 da 125 cv.

imho con il multijet e i dci Renault è il migliore...non me ne volere, ma il D4D nella versione 1.4 non mi convince totalmente, forse per la cilindrata ridotta rispetto alla potenza. ma indubbiamente i 2.0/2.2 sono fatti bene: anche se non sono esattamente piccoli!

sei allineato alle altre di fatto. l'unica che si discosta di brutto è Astra col 1.7 da 125 cv.

secondo voi che offerta mi faranno in conce con la mazda ?

avete notizie dei prezzi medi della 1.6L diesel 6 MT 115cv active ?

a listino viene 20.790€ .Se mi attengo al sito da promozione mi fanno 1840 € di sconto (e mi dovrebbero aggiungere anche la tigra).

Però 1840 di sconto lo fanno sul modello a benzina

1.6L benzina 5 MT 105 CV Active €17.790,00 scontata 15950

1.6L diesel 6 MT 115 CV Active €20.790,00 scontata ?

perdonatemi se rompo le palle ma perdo un pezzo di tigra a settimana ...ieri ho bucato una ruota , settimana scorsa pure,

quella prima ho perso la parte terminale della marmitta ,quella prima ancora si sono fatti lo specchietto laterale elettrico ;

mi mangia un litro di olio al mese e mi fa 10 km\l su autostrada(guarnizione pizzicata:birra: ..champagne!!!)

Secondo me se hai fretta ti conviene fare un giro in Fiat e vedere i modelli di Bravo in pronta consegna o Km zero ( occhio che siano Euro 5 ).

Come funzionalità Mazda 3 e Volvo V50 sono versioni più costose della Focus quindi andando alla Ford ( e negoziando bene ) risparmierai dei soldi

secondo voi che offerta mi faranno in conce con la mazda ?

avete notizie dei prezzi medi della 1.6L diesel 6 MT 115cv active ?

a listino viene 20.790€ .Se mi attengo al sito da promozione mi fanno 1840 € di sconto (e mi dovrebbero aggiungere anche la tigra).

Però 1840 di sconto lo fanno sul modello a benzina

1.6L benzina 5 MT 105 CV Active €17.790,00 scontata 15950

1.6L diesel 6 MT 115 CV Active €20.790,00 scontata ?

perdonatemi se rompo le palle ma perdo un pezzo di tigra a settimana ...ieri ho bucato una ruota , settimana scorsa pure,

quella prima ho perso la parte terminale della marmitta ,quella prima ancora si sono fatti lo specchietto laterale elettrico ;

mi mangia un litro di olio al mese e mi fa 10 km\l su autostrada(guarnizione pizzicata:birra: ..champagne!!!)

secondo me ti fanno sconti anche su quella, il mercato è messo come è messo in questo periodo, tra sconti e rottamazioni qualcosa si spunta sempre. chiedere non nuoce!

Secondo me se hai fretta ti conviene fare un giro in Fiat e vedere i modelli di Bravo in pronta consegna o Km zero ( occhio che siano Euro 5 ).

Come funzionalità Mazda 3 e Volvo V50 sono versioni più costose della Focus quindi andando alla Ford ( e negoziando bene ) risparmierai dei soldi

sul fatto di essere versioni più costose di Focus, ATTENZIONE: in realtà sono solo costruite sullo stesso pianale 3 e Focus (mentre le differenza tra V50 e Focus è effettivamente molto minore), e hanno in comune il 1.6 turbodiesel.

per il resto, ti sfido a trovare tra meccanica (cambio, sterzo, tutti gli altri motori a benzina e gasolio...), sospensioni, ACCIAI utilizzati per la carrozzeria, una sola VITE in comune.

P.S.: notare bene che Focus NON monta ancora il 1.6 rinnovato che ha in dotazione da poco 3, ma la vecchia versione da 109 cv, validissima per carità, ma sul punto di uscire dal mercato, come la stessa Focus (credo che il nuovo debutterà direttamente il prossimo anno sulla nuova Focus).

Modificato 27 Novembre 201014 anni fa da led zeppelin

@limone

scusa

ma sul forum mi hanno avvisato che questo motore 1,7 non è proprio affidabile e l' auto in se ha tanti piccoli problemi

Ho verificato su google ed ho deciso di non prenderla

su google ho letto anche che gli asini volano! comunque libero di scegliere cio che piu ti aggrada sarà che lavorando in fianco all'officina opel sento di piccoli problemi come vedo persone che vengono a fare "tagliandi" con quasi 300mila km e che dicono che non ha mai sgarrato una virgola... il motore affidabile al 100% non esiste ma io credo sia eccessivo attaccare in questo modo il 1.7... poi o liberissimo di fare ciò che vuoi! io mi godo il mio 1.7 che va una bomba