Lascia perdere, sono questioni risalenti a prima della tua iscrizione e nelle quali il buonsenso ingegneristico non c'entrava nulla.

dipende a che cosa ti serve la trazione integrale, non è che tutte le auto a trazione integrale nascano per l'offroad, guarda ad esempio la GTR con quel po'po' di trasmissione che si ritrova

che è fatta esclusivamente per andare in pista

Qua c'e' gente che ci fa la spesa

Ne ho vista una con le ali di gabbiano proprio questa domenica

domanda n00b e forse ripetuta. aventador che ha l'haldex (si vero?) privilegia l'asse anteriore nello scaricare la coppia a terra?

domanda n00b e forse ripetuta. aventador che ha l'haldex (si vero?) privilegia l'asse anteriore nello scaricare la coppia a terra?

Direi proprio di no

Direi proprio di no

infatti mi pareva strano eppure' date=' se ha l'haldex, e se l'haldex funziona così... dove mi sono perso? forse 'haldex è solo per [u']uno dei​ differenziali?

infatti mi pareva strano eppure, se ha l'haldex, e se l'haldex funziona così... dove mi sono perso? forse 'haldex è solo per uno dei​ differenziali?

Funziona così per quelle che sono in partenza delle trazioni anteriori con motore anteriore... Nella aventador (che ha motore centrale) il percorso è inverso: il motore manda potenza alle ruote posteriori e, all'occorrenza, l'haldex manda qualcosa all'anteriore. Spiegazione poco tecnica e con termini probabilmente errati, ma dovrebbe funzionare così!

Un caro amico sta valutando di sostituire la sua Gran Vitara. Mi piacerebbe conoscere le vostre impressioni sui sistemi di trazione integrale delle seguenti vetture che sta valutando:

BMW X1

Opel Mokka

Subaru Xv

X1 ed XV sono molto valide come 4WD, quella di BMW è molto "dinamica" e flessibile perché interamente controllata dall'elettronica, quella dell'XV in verità bisognerebbe un'attimo vedere che motorizzazione e trasmissione prende, perché mi pare cambi.

Non vorrei chiamarlo per il motore... Come motori mi diceva sui 150cv automatico e appunto 4wd...

Quindi ipotizzo Subaru il 2.0b 150cv, BMW il 2.0d 143 o 184cv e Mokka o 1.4b 140cv o 1.7d 130cv...

Io gli avevo anche consigliato di valutare la V40 c&c... Che però è un 2.0b 180cv e lui ha storto il naso...

Mi diceva che la sua GVitara gli ha dato il voltastomaco per troppi anni, perchè ha troppo rollio e spesso quando piove la sente perde aderenza sull'asse posteriore... Ne consegue che vorrebbe un integrale ben piazzata a terra.

Cosa significa che l'integrale BMW è più flessibile?

Modificato 15 Novembre 201311 anni fa da CoreVD