Da sempre un difetto diffusissimo sui Fire, anche se per niente grave, è proprio la perdita d'olio dal coperchio punterie.

Ieri ho ritirato una Lancia Y 1.2 del 99 per la mia ragazza, e ho notato che di olio, magari non ne perde tantissimo, ma la testata e i collettori, sono molto sporchi di lubrificante, tant'è che l'ho tenuta in box e ma sporcato il pavimento (giusto qualche goccia, ma abituato alla mia Punto che non perde nulla, mi infastidisce).

Un mio amico mi ha detto, di comprare la guarnizione in silicone, di colore viola, che si trova su internet. Dice che è molto più efficiente di quella in gomma e dura molto ma molto di più.

Qualcuno la conosce nei suoi pregi e difetti???

si allora la guarnizione al silicone è piu' efficiente...costa di piu' (10-15euro) ma dura di piu' della classica in gomma......

te la consiglio...

Oooooook!! Grande Brother!!!!

A proposito, anche qui è necessario spataccare il tutto con la pasta nera/rossa/verde????

prego..

cmq non fare l'errore del 50% dei meccanici della mia zona...non mettere nessun silicone...è un prodotto assolutamente superfluo per questa operazione...

fai cosi' :una volta smontato il coperchio,pulisci bene il bordo con un po' di carta vetrata....togli il piu' possibile i residui ....il bordo deve essere liscio liscio......poi metti per bene la guarnizione e vedrai che ti durerà davvero tanto..

Buono a sapersi, non ero a conoscenza della esistenza di una guarnizione in silicone. Periodicamente devo sostituirla anche io nella Tipo (1108 fire), credo duri al massimo un annetto, poi un po' d'olio inizia sempre a trafilare. Nel caso della guarnizione di gomma, la pasta in genere è sufficiente metterla nei due lati corti, per intenderci dove ci sono i risalti in corrispondenza da una parte del distributore di accensione, e dall'altra della cinghia distribuzione.

prego..

cmq non fare l'errore del 50% dei meccanici della mia zona...non mettere nessun silicone...è un prodotto assolutamente superfluo per questa operazione...

fai cosi' :una volta smontato il coperchio,pulisci bene il bordo con un po' di carta vetrata....togli il piu' possibile i residui ....il bordo deve essere liscio liscio......poi metti per bene la guarnizione e vedrai che ti durerà davvero tanto..

Il consiglio mi sembra corretto, ma scartavetrando non c'è il rischio di sporcare l'asse a camme con i trucioli che vengono poi trascinati in giro dall'olio motore?

Quali accorgimenti potrebbe adottare per evitarlo?

beh mica deve scartavetrarlo con violenza....con una certa accuratezza,scartavtrando verso l'esterno,il risultato sarà apprezzabile