Stev66 allora,i problemi non li sto qui ad elencare perchè davvero vi annoierei tutti.....sono davvero tanti!

Nessun problema grave cmq...sono problemini risolvibili con niente,solo che non so se si ripresenteranno,e soprattutto,per risolverli mi hanno fatto stare 2 settimane a piedi!

Oggi vado a riprendere la macchina e neanche hanno finito di sistemare tutto,ma mi hanno consigliato di riprenderla perchè sennonon l'avrei rivista per un'altra settimana!

Insomma,la cosa scandalosa e con la quale non voglio avere più a che fare ripeto,è l'assistenza!

Perchè la macchina di per sè mi ha fatto innamorare,e ne sono ancora innamorato,coniuga prestazioni,bellezza,comodità,bassi consumi,insomma sembrava perfetta per me!

Solo che si avverte il risparmio a cui hanno puntato in catena di montaggio,e questo lo fanno pagare al cliente con un'assistenza indecente e una garanzia che tende a essere come un tanga....copre poco ed è fastidiosa come un dito al......vabbeh lasciamo stare...

Parlando della C2 che mi hai consigliato.....beh come potenza non è male,ma come telaio e tenuta?E' così alta che non mi da molta sicurezza di stabilità....cmq il prezzo ci sta...certo che in fatto di estetica....mmmm me la dovrei fare andare proprio giù!

Ma la 206 cabrio com'è? Qualcuno ha avuto esperienze dirette con questa vettura?

Non ho capito bene il discorso della MX-5 del 2004. Strano che tu non riesca a prenderla con i soldi derivanti dalla vendita della MiTo... di che anno e di quanti km è l'Alfa?

Per curiosità, che tipo di problemi ti ha dato?

Comunque penso che con qualunque utilitaria rimpiangeresti la MiTo 135cv. O vai su una piccola, al massimo tipo Punto Sporting o C2 VTS, oppure su un'auto con delle doti dinamiche e motoristiche più apprezzabili rimanendo su prezzi bassi come 147 o GTV.

Ci penserei molto bene al cambio, non mi sembra tu possa trarne vantaggi.

Per la mx-5.....si me la potrei permettere,ma poi come la mantengo?

Io ho puntato una 2.000....il 1.8 credo che cmq non raggiungerebbe le prestazioni che ho ora.Poi essendo un'aspirato darebbe davvero l'idea di essere più fiacco secondo me.

Quindi assicurazione e bollo più alti,poi che faccio,la lascio per strada?La mito non è una macchina che fa gola ai ladri...almeno per il momento...non è così diffusa...per la mx-5 non credo che si possa dire altrettanto.

Consumi....dai consumerà come un treno.....

Quindi non è il costo di acquisto che mi spaventa,ma i costi di gestione.

Aggiungici poi che sarebbe la mia unica macchina,e un due posti secchi senza neanche un briciolo di bagaglio ho paura che potrebbe essere una scelta un po audace....

Infine,non tieni presente i motivi coningenti a cui accennavo nel primo post

Per quanto riguarda il discorso prestazioni voglio chiarire a tutti:

nn sono così pazzo da pretendere di non rimpiangere la mia mito con una spesa di 5000€

La rimpiangerò certo,solo che speravo di trovare qualcosa che ogni tanto me la ricordasse....mooooolto alla lontana

Se la trovo bene,altrimenti amen....per esempio la classe A la mettevo in mezzo per un discorso diverso,di affidabilità....ben conscio che di prestazioni ne ha ben poche.

Ciao TonyH.....come mai dici così? Anche la Mini rispecchia le caratteristiche che ho attribuito alla MiTo?

I problemi della mia Mini sono riassunti qua:

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza/46944-evviva-la-qualit-bmw-mini.html

E anche lei....quando funziona è la macchina migliore del mondo...il problema è non ha funzionato un po' troppo sovente e l'assistenza non è gestita al livello del prezzo.

Non so di che entità siano i problemi riscontrati per l'assistenza posso solo consigliarti di cambiare officina...magari cercando qualcuno nella zona che curi auto d'epoca oppure va bene anche un Bosch Car Service...che oltretutto non invalida la garanzia

scusa eh.. secondo mei fai un grosso errore a venderti la Mito... forse qualcosa mi sfugge... ma non fai prima a cambiare officina per l'assistenza?!?!

Per la mx-5.....si me la potrei permettere,ma poi come la mantengo?

Io ho puntato una 2.000....il 1.8 credo che cmq non raggiungerebbe le prestazioni che ho ora.Poi essendo un'aspirato darebbe davvero l'idea di essere più fiacco secondo me.

Quindi assicurazione e bollo più alti,poi che faccio,la lascio per strada?La mito non è una macchina che fa gola ai ladri...almeno per il momento...non è così diffusa...per la mx-5 non credo che si possa dire altrettanto.

Consumi....dai consumerà come un treno.....

Quindi non è il costo di acquisto che mi spaventa,ma i costi di gestione.

Non sono così sicuro che ci sia tutto questo abisso sui costi di gestione: sull'assicurazione pesa molto il furto&incendio che è certamente più elevato sulla MiTo essendo più nuova, mentre l'RCA aumenta ma non in maniera spropositata; per intenderci io ho una Alfa Spider 2.0 (assicurata con una telefonica tra l'altro) e nel passaggio ad una MiTo (con una online) andrei a spendere 200-300 euro di più di assicurazione. Riguardo ai consumi è vero che il Multiair è molto efficiente, ma la MX-5 è leggera e non beve poi chissà quanto; se non fai 25mila km/anno non dovresti percepire più di tanto la differenza. Anche sul discorso dei furti non sarei così convinto; piuttosto il problema di lasciarla fuori è relativo alla capote in tela perché tendono ad usurarsi le guarnizioni e se sta una notte fuori col temporale non è piacevole trovare la quazza sui sedili.

Considera che la MiTo non è una Panda, se non arrivi scannato a fine mese per mantenere quella non dovresti avere problemi con la Mazda.

Poi qui ci sono molti possessori di MX-5 e ti sapranno dire meglio di me quali sono i reali costi.

P.S.

Prima avevo dato poco peso al fatto che volessi liberarti dell'assistenza Alfa Romeo, che in effetti non è il massimo... ma finora non l'ho trovata peggiore di BMW, Opel e Citroen.

206 Cc ... na merda, oltre che vecchia.

C3 pluriel...vecchia...na merda (poi dici della C2 che è alta...)

Classe A...se la C2 è alta, consideri la classe A ?? MAH...

Imho? Tieniti ciò che hai !!!

Se proprio proprio, cercherei una Ibiza Tdi della precedente generazione...per esempio...130cv, costa e consuma poco...bel telaio...

Ciao.

Ma che hai una c2?

Cmq vale quello che dicevo nel post appena scritto:classe A e C3 pluriel non le mettevo in mezzo per un fatto di prestazioni.

Sulla C2 mi sono permesso di dire che mi sembrava alta,dato che cmq quella di prestazioni ce le ha,quindi da una macchina che vuole essere di un certo tipo,mi aspetto una buona tenuta,non è che la compro e poi vado forte solo sul dritto!

A questo punto ritengo macchine più oneste la Classe A e la C3,che sono macchine turistiche da cima a fondo.

Poi ho sottolineato che è una mia impressione,ma non so effettivamente come vada..... se mi dite che invece tiene bene ci credo!

Per la 206 invece...quella avevo la speranza che non fosse così male da portare.

Cmq se ne hai voglia gradirei che articolassi meglio le tue impressioni,piuttosto che dire semplicemente merda questa merda quella....mi sarebbe utile sapere il perchè e in cosa sono così una merda

Grazie

I problemi della mia Mini sono riassunti qua:

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza/46944-evviva-la-qualit-bmw-mini.html

E anche lei....quando funziona è la macchina migliore del mondo...il problema è non ha funzionato un po' troppo sovente e l'assistenza non è gestita al livello del prezzo.

Non so di che entità siano i problemi riscontrati per l'assistenza posso solo consigliarti di cambiare officina...magari cercando qualcuno nella zona che curi auto d'epoca oppure va bene anche un Bosch Car Service...che oltretutto non invalida la garanzia

Guarda,alla fine come ho detto prima,sono solo utilitarie che si danno le arie.

Io per fortuna non ho avuto problemi meccanici troppo gravi,ma la mai ha 7000km ed è di fine luglio.

Se si vuole qualità vera si deve puntare ad un segmento superiore,c'è poco da fare!

Cmq scriverò un post a parte su tutti i problemi riscontrati sulla mia Mito,e soprattutto sul trattamento ricevuto dall'assistenza.

Infatti non è un problema di meccanico,ma proprio di Alfa Romeo e di ome gestisce la garanzia.

Certo trovassi un'officina onesta sarebbe già un bel passo avanti!

Per l'officina prova a sondare - tramite magari i forum mono-marca o mono-modello - se ce ne è qualcuna affidabile nelle tua zona, AL DI FUORI della rete ufficiale...come Bosh Car Service, i Midas ecc ecc

Purtroppo le assistenze ufficiali raramente sono all'altezza del marchio che portano...e non è un problema di segmento, l'officina dove portavo la mia era in comune con BMW...pensa la felicità di chi comprava 100.000 euro di auto..

E valuta bene il cambiamento perchè la macchina avendo meno di 1 anno te la pagherebbero una miseria , e ci rimetteresti un sacco di soldi per poi impiegarli su qualcosa che è un compromesso.

Modificato 4 Febbraio 201114 anni fa da TonyH

Ma che hai una c2?

Cmq vale quello che dicevo nel post appena scritto:classe A e C3 pluriel non le mettevo in mezzo per un fatto di prestazioni.

Sulla C2 mi sono permesso di dire che mi sembrava alta,dato che cmq quella di prestazioni ce le ha,quindi da una macchina che vuole essere di un certo tipo,mi aspetto una buona tenuta,non è che la compro e poi vado forte solo sul dritto!

A questo punto ritengo macchine più oneste la Classe A e la C3,che sono macchine turistiche da cima a fondo.

Poi ho sottolineato che è una mia impressione,ma non so effettivamente come vada..... se mi dite che invece tiene bene ci credo!

Per la 206 invece...quella avevo la speranza che non fosse così male da portare.

Cmq se ne hai voglia gradirei che articolassi meglio le tue impressioni,piuttosto che dire semplicemente merda questa merda quella....mi sarebbe utile sapere il perchè e in cosa sono così una merda

Grazie

Argomento...

206 Cc...dico che è una merda perchè rispetto alla berlina perde troppo in rigidità, acuista troppo peso, quindi perdeva parecchio in prestazioni...e costa(va) troppo (credo sull'usato non sia male, però) ...imho inacquistabile (poi a me non piaceva neppure con quel culone, con quelle inutili barre "portatutto"...va ben fare una via di mezzo tra una cabrio ed una coupè...ma pure con una Sw ?? )

C3 Pluriel...mamma mia...se non erro era offerta solo con il 1.4 da 75cv o il 1.6 da 110cv...con il primo un polmone, con il secondo consumi come una petroliera per andare poco di +...forse aveva anche un Hdi...ma una "cabrio" con il rumore di un trattore per me non si può vedere/sentire...

Classe A...beh...qui non argomento...a mio parere una delle auto peggiori del panorama attuale nel rapporto qualità/prestazioni/feeling di guida/prezzo...oltre che essere ben poco giovanile...+ttosto da signora...

Per inciso, io ho una 206 XS da 110cv.

La C2 è notoriamente, nelle sue versioni sportive , una piccola bomba...pensavo non fosse necessario ricordarlo...tutto qui...certo non è un Porsche , non arriva a generare 1,1g di accelerazione laterale, etc...però non è certo un "furgone", anzi tutt'altro !

Ciao.

Per l'officina prova a sondare - tramite magari i forum mono-marca o mono-modello - se ce ne è qualcuna affidabile nelle tua zona, AL DI FUORI della rete ufficiale...come Bosh Car Service, i Midas ecc ecc

Purtroppo le assistenze ufficiali raramente sono all'altezza del marchio che portano...e non è un problema di segmento, l'officina dove portavo la mia era in comune con BMW...pensa la felicità di chi comprava 100.000 euro di auto..

E valuta bene il cambiamento perchè la macchina avendo meno di 1 anno te la pagherebbero una miseria , e ci rimetteresti un sacco di soldi per poi impiegarli su qualcosa che è un compromesso.

Ma scusa,se non è della rete ufficiale,come posso far valere la garanzia?

Lo so che ci andrei a rimettere,credo che se sono fortunato potrei sperare in un 17000 euro,ma più realisticamente 15.000

Solo che fare avanti e indietro dall'officina ogni tot mesi no....non è una vita sostenibile,poi con l'assistenza e i meccanici che ti prendono in giro,con la tua macchina che sta lì e non la puoi godere...io mi ci rodo il fegato per queste cose!