tornando al discorso radici BMW, mi sembra di averne gia' discusso altrove con Tony (non ricordo piu' dove e mi scuso se ripeto gli stessi concetti) e, anch'io, come Felis, non ricordo le BMW solo per essere e macinakm (la 5er si, quella si) ma anche per essere auto sportive che tentavano di insediare la strapotere dell' Alfa di allora, con roba tipo 2002 e poi serie 3, le varie spiders e poi la serie 6

Ti rispondo come ti risposi allora....una 318i, che marrazzo aveva di sportivo? O anche le 6 cilindri, la cattiveria non era il loro pane. Il fatto che esistessero versioni sportive spot come la 320iS non giustifica a mio avviso rendere tutto il marchio sportivo.....Perché così dovremmo giudicare sportivissime tutte le case...anche le Opel perché hanno fatto le astra gsi e le ascona 400 da rally.....

Ti rispondo come ti risposi allora....una 318i, che marrazzo aveva di sportivo? O anche le 6 cilindri, la cattiveria non era il loro pane. Il fatto che esistessero versioni sportive spot come la 320iS non giustifica a mio avviso rendere tutto il marchio sportivo.....Perché così dovremmo giudicare sportivissime tutte le case...anche le Opel perché hanno fatto le astra gsi e le ascona 400 da rally.....

in italia si vendevano solo le 2.0 una 325 E36 con gli accessori giusti (compreso l'autobloccante che era opt) era un bel giocattolo , il problema è che era considerato bene di lusso.....

infatti per unA (IMHO) che ha fatto quella cazzata, c'è un'altro che gli ha fatto la foto e cmq che l'80% dei clienti di 1 pensa sia a TA non l'ho detto io e il tizio non se lo è sognato IMHO

vai troppo indietro, prendi pure z3, 320 is, le prime M3, le e34, ecc....non c'è bisogno di scomodare l'anteguerra. è' vero che il mercato è cambiato ma BMW si è buttata CON DECISIONE sul mainstream e vuole accontentare non tutti ma troppi.....

In BMW sono bravi come e più di prima è che vogliono piacere a troppi, alla fine devi fare "piatti" dal sapore semplice e senza particolarità. in più devi dedicarti anima e corpo a cazzate come i SUV e le serie GT, la necessità di svilupparci sopra questi modelli ha condizionato la definizione dell'ultima sr 5 IMHO

Intanto sta storia dell'80% è stata tradotta male e vedo che continuate a riportarla come più vi fa comodo. Il capoccia BMW ha detto che l'80% degli utenti non CAPISCE DA DOVE proviene la trazione, non che è automaticamente anteriore. È un po' diverso.

Cosa intendi per mainstream? Autista di Focus grigia station wagon? Altrimenti non capisco...

Ti rispondo come ti risposi allora....una 318i, che marrazzo aveva di sportivo? O anche le 6 cilindri, la cattiveria non era il loro pane. Il fatto che esistessero versioni sportive spot come la 320iS non giustifica a mio avviso rendere tutto il marchio sportivo.....Perché così dovremmo giudicare sportivissime tutte le case...anche le Opel perché hanno fatto le astra gsi e le ascona 400 da rally.....

Come ogni marchio! Alfa mica aveva solo GTA, la Giulietta col 2.0 VM io me la ricordo molto bene come "andava" e pure l'Alfetta col 1.8 non era tutto sto strappamento di asfalto.

Sei andato a prendere il top di gamma te credo che diventata un bel giocattolo....ma lo pagavi e lo paghi di conseguenza. Le versioni comprabili non erano tutto 'sto popò, nonostante la TP

Come ogni marchio! Alfa mica aveva solo GTA, la Giulietta col 2.0 VM io me la ricordo molto bene come "andava" e pure l'Alfetta col 1.8 non era tutto sto strappamento di asfalto.

Invece le 318i e le 324d giravano con le strozzature nello scarico per farle andare piano....

Intanto sta storia dell'80% è stata tradotta male e vedo che continuate a riportarla come più vi fa comodo. Il capoccia BMW ha detto che l'80% degli utenti non CAPISCE DA DOVE proviene la trazione, non che è automaticamente anteriore. È un po' diverso.

Cosa intendi per mainstream? Autista di Focus grigia station wagon? Altrimenti non capisco...

dai felis, evita le foglie di fico, non sa o non capisce più o meno significa la stessa cosa, cioè che l'utenza NON sa cosa è un sovrasterzo e men che meno a controllarlo....anzi se deve scegliere tra 2 auto sceglie quella più sottosterzante perchè se la sente più sicura....

mainstream è la stessa dinamica di una Focus (sicura ,affidabile, frena bene, comoda non va in sovrasterzo o come si dice "sbanda") con più lusso, silenziosità e un motore più potente.

mainstream.

lexus e audi sono l'incarnazione più fedele del mainstream di alto di gamma

Sei andato a prendere il top di gamma te credo che diventata un bel giocattolo....ma lo pagavi e lo paghi di conseguenza. Le versioni comprabili non erano tutto 'sto popò, nonostante la TP

ribadisco:in Italia... le 320i erano rarissime in germania o UK, comuni erano i 325.

infatti quando parlo di gente che è abituata da più tempo ad un certo tipo di auto rispetto a noi italiani so quello che dico......

Il fatto che la serie 1 NON sia TA lo mettono in chiaro anche al BMW driving academy nel Briefing iniziale....quindi mi sa che non si può parlare di traduzione errata

Modificato 18 Luglio 201114 anni fa da TonyH

Il fatto che la serie 1 NON sia TP lo mettono in chiaro anche al BMW driving academy nel Briefing iniziale....quindi mi sa che non si può parlare di traduzione errata

TA, vorrai dire

TA, vorrai dire

Hai ragione, correggo