ma soprattutto non leggo da nessuna parte il discorso della Doppia Turbina......

Tra gli annunci che ci sono no. Però non è impossibile. Bisogna aprire il cofano e vedere che le hanno combinato.

La mia opinione è questa:

1-la TT Mark1 aveva come top di gamma la 3.2 V6 250 HP. Aspirata ovviamente.

2-Che mi risulti, non è esistita alcuna variante S nella 1a serie di TT. La scritta sul retro è evidentemente posticcia.

3-Si tratta, se è davvero una versione quattro, presumibilmente del 1.8 225 HP.

Poi sicuramente è stata elaborata. Non vedo le foto del motore, e non si vede se effettivamente ci hanno montato una turbina in più...anche se per arrivare a 255 cv una basta e avanza.....basta fare centralina e scarico completo.

Un'auto così profondamente elaborata, a mio avviso o la regali o è difficile che qualcuno di assennato ti offra più di 2-3000 euro. A stare larghi.

Un'auto così profondamente elaborata, a mio avviso o la regali o è difficile che qualcuno di assennato ti offra più di 2-3000 euro. A stare larghi.

Conviene decisamente rivenderla in Krukkoland.

O in uno stato dell'est-europa, dove un simile gingillo sarebbe lo status symbol ideale per i bulli di quartiere...

Contando che la versione di serie aveva 225cv.....255 si ottenevano con scarico, aspirazione, centralina.

Al limite avrà la turbina maggiorata, ma dubito.

Bi turbo lo escludo....una conversione biturbo costa 4-5000€, che senso ha spendere quei soldi per 30cv in più?