ciao a tutti

Mi riferisco ai moderni V-tec, Vti, Multiair .... e mi chiedo quale sia la motivazione tecnica che suggerisce di sconsigliare l'alimentazione a gas: se l'iniezione di gas avviene nel collettore di aspirazione, come per la benzina, perché sono interessati quei sofisticati sistemi di variazione di fase (pignoni degli alberi a camme) e di alzata (bilanceri o alberi intermedi)?

secondo me il problema è semplicemente legato al fatto che la centralina dell'impianto a gas non gestisce anche la fasatura adattandola al diverso carburante.

I motori a fasatura variabile sono gasabilissimi (Tanto la mappatura tiene conto dell'intervento della fasatura variabile che resta comandata dall'altra centralina). Però nel caso di problemi alle valvole il conto sarà più salato; ergo rischio maggiore.

C'è chi ha già gasato i MultiAir ed i Valvetronic

grazie delle risposte,

mi incuriosisce tecnicamente e potrebbe interessarmi per la 207 1.4, devo farmi fare dei preventivi.

Approfitto della gentilezza: che marca di impianto gpl prediligere?