su vivalancia.com un tizio dice di avere partecipato ad una conferenza di concessionari fiat-lancia-veicoli commerciali laddove li è stato anticipato di una imminente versione gold della lybra

però non sono stati ufficializzati i particolari, motore, peculiarità ecc.

Sara' un'altra buffonata come un nuovo colore o un nuovo interno.

Sara' un'altra buffonata come un nuovo colore o un nuovo interno.

calma.......

Calmissima... ma se non montano i MultiJet non puo' essere niente di interessante, credimi.

Ehm speriamo proprio che non sia l' ennesima fantasia cromatica, ma qualcosa di più sostanzioso. D' altra parte la vera sostanza possono essere solo nuovi motori, trazione integrale, cambi automatici, face lifting, tutte cose che non si faranno mai perchè rischierebbero di intaccare l' "insuccesso" di un modello potenzialmente molto dotato. :cry:

Ehm speriamo proprio che non sia l' ennesima fantasia cromatica, ma qualcosa di più sostanzioso. D' altra parte la vera sostanza possono essere solo nuovi motori, trazione integrale, cambi automatici, face lifting, tutte cose che non si faranno mai perchè rischierebbero di intaccare l' "insuccesso" di un modello potenzialmente molto dotato. :cry:

mi cadono le braccia

ma come si fà a scrivere cose del genere

mi cadono le braccia

ma come si fà a scrivere cose del genere

Le scrivo perchè, pur essendo Lybra (SW), un bel modello, Fiat ha pensato bene di abbandonarlo in orfanotrofio appena nato, e la vende solo con fortissimi sconti come fosse l' erede delle segmento D Fiat.

Con un facile restyling, l' adozioni di motori già disponibili (penso, oltre ai m-jet, al 2.0 turbosoft e al 2.4 aspirato di Thesis, oltre al V6), la trazione integrale (Alfa 156 ce l'avrà e Lybra è basata su quel pianale!) e un cambio automatico (l' Aisin c'è, e anche senza essere perfetto fa il suo dovere, basta montarlo!) le vendite schizzerebbero.

Il problema è che farebbe concorrenza a 156, i cui interni sono 2-3 gradini sotto quelli stupendi di Lybra.

Le scrivo perchè, pur essendo Lybra (SW), un bel modello, Fiat ha pensato bene di abbandonarlo in orfanotrofio appena nato, e la vende solo con fortissimi sconti come fosse l' erede delle segmento D Fiat.

Con un facile restyling, l' adozioni di motori già disponibili (penso, oltre ai m-jet, al 2.0 turbosoft e al 2.4 aspirato di Thesis, oltre al V6), la trazione integrale (Alfa 156 ce l'avrà e Lybra è basata su quel pianale!) e un cambio automatico (l' Aisin c'è, e anche senza essere perfetto fa il suo dovere, basta montarlo!) le vendite schizzerebbero.

Il problema è che farebbe concorrenza a 156, i cui interni sono 2-3 gradini sotto quelli stupendi di Lybra.

potevi scrivere il succo di questo discorso evitando la tua proverbiale polemica

condivido parte di quello che hai detto...... voglio solo farti notare ch se fiat non avesse voluto che lybra facesse concorrenza alla 156...... semplicemente non l'avrebbe fatta la lybra..... non ti parrebbe + semplice????

ovvio che dovresti sforzarti di guardare i fatti da un'altra è + coerente angolatura

grazie

Le scrivo perchè, pur essendo Lybra (SW), un bel modello, Fiat ha pensato bene di abbandonarlo in orfanotrofio appena nato, e la vende solo con fortissimi sconti come fosse l' erede delle segmento D Fiat.

Con un facile restyling, l' adozioni di motori già disponibili (penso, oltre ai m-jet, al 2.0 turbosoft e al 2.4 aspirato di Thesis, oltre al V6), la trazione integrale (Alfa 156 ce l'avrà e Lybra è basata su quel pianale!) e un cambio automatico (l' Aisin c'è, e anche senza essere perfetto fa il suo dovere, basta montarlo!) le vendite schizzerebbero.

Il problema è che farebbe concorrenza a 156, i cui interni sono 2-3 gradini sotto quelli stupendi di Lybra.

su vivalancia.com un tizio dice di avere partecipato ad una conferenza di concessionari fiat-lancia-veicoli commerciali laddove li è stato anticipato di una imminente versione gold della lybra

però non sono stati ufficializzati i particolari, motore, peculiarità ecc.

...è una notizia totalmente priva di fondamento, il team di sviluppo Lybra non esiste più, l'ultimo responsabile di Lybra in Sperimentazione Strada è stato mandato in pensione il 31 dicembre scorso, e non è stato sostituito...