No, intendevo il garone dei tre piloti del team succitato in gara-1...

No, quando in MotoGP c'era Rolling, la moto andava da sola e i mondiali li vinceva l'elettronica...

Rolling Stoner...:lol:

Rolling Stoner...:lol:

Fa ridere solo a pensarci, eh?

Non o capito di qui é la colpa mah non ci posso credere che non hanno lasciato al MITICO Bayliss di correre !

Io non o problemi con le regole della superbike, mah non capisco che cacchio reclamano sempre perche non lo fanno loro 2 cilindri ...tutto questo per una moto che nel 2010 era data come morta...

La RSV e' un monstro in qualsia versione e con questi nuovi colori ,Biaggi con la tutta nera ... pero si lamenta troppo , spero che non continui con questa storia che la Ducati sta in vantagio, il motor della Ducati a anche un "air restrictor" di 50mm .

INcredibile il stile di guida di Sykes

Curiosa anche l'affermazione di Checa al traguardo di gara2:

alla domanda dell'intervistatore (com'è andata la moto?) ha risposto "meno male che ho vinto altrimenti l'ammazzavo"

...come dire che ha combattuto tutta la gara con una ostica Ducati. Da come andava, non sembrava....!! ...Certo che, ripensando al volo di gara1, forse... ma lì probabilmente c'è stata qualche goccia di pioggia.....

Modificato 28 Febbraio 201213 anni fa da MaxKTMp3

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Io non o problemi con le regole della superbike, mah non capisco che cacchio reclamano sempre perche non lo fanno loro 2 cilindri ...tutto questo per una moto che nel 2010 era data come morta...

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Guarda che io e Cosimo ti stavamo dando ragione.

Guarda che io e Cosimo ti stavamo dando ragione.

Yess...

A me se vince aprilia non spiace per niente, anzi, vederla vincere pure con la livrea alitalia mi ha fatto molto più piacere (avessero fatto anche i cerchi gialli )

Certe volte però ricadono in certi complottismi che fanno sorridere. L'aprilia a detta dei più è una moto molto (troppo) vicina a un prototipo, la ricordate ad esempio la querelle sulle centraline? Bene, se la situazione è questa e i regolamenti te lo permettono, per me va benissimo, ma se tu sei al limite, e sai di esserlo, non andare sempre a guardare a casa di altri

tutto qui

Purtroppo il regolamento sbk è stato ed è ancora poco regolatore, a differenza di quello delle stock o delle gp.

Da qui i goffi/fraudolenti/leali tentativi di estrema interpretazione. E' successo pure troppo spesso di vedere regole cangianti in itinere.

Difficile capire se il tutto è/era voluto, per non infastidire la casa di turno e/o per beneficiare del tam-tam polemico mediatico.

Quello di cui mi lamento è che quando la Ducati NON vinGe (cit.), non fiata nessuno, se invece comincia a vincere tipo Checa l'anno scorso, allora non va bene, bisogna limitarla in una qualche maniera, i 200 cc in più sono troppi...

Lo stesso è successo quando Stoner vinse il mondiale in MotoGP: la Ducati andava troppo veloce in rettilineo, allora bisognava penalizzarla abbassandone il regime di rotazione massimo o con i restrittori all'aspirazione.

L'anno scorso, invece, la Ducati ha fatto ridere e la Honda ufficiale levava le carene agli avversari, ma non ho mai sentito nessuno dire "limitiamo le prestazioni della Honda".

... Lo stesso è successo quando Stoner vinse il mondiale in MotoGP: la Ducati andava troppo veloce in rettilineo, allora bisognava penalizzarla abbassandone il regime di rotazione massimo o con i restrittori all'aspirazione. ...

La Ducati gp l'ho vista e sentita al Mugello, oltre che in tv, fantastica. Sì, in rettilineo era impressionante, ma le proposte di penalizzazione che riporti me le sono perse, fortunatamente. Ma che motociclisti frequenti?