autoweek.nl

Non male la plancia!

ahiahiahiahiahi 4 bulloni, la nuova frontiera del premium che garantirà un 25% di risparmio sul peso dei bulloni

scherzi a parte se in casa hanno tutti mozzi da 5 bulloni, è roba presa ad hoc?

ahiahiahiahiahi 4 bulloni, la nuova frontiera del premium che garantirà un 25% di risparmio sul peso dei bulloni

scherzi a parte se in casa hanno tutti mozzi da 5 bulloni, è roba presa ad hoc?

ahiahiahiahiahi 4 bulloni, la nuova frontiera del premium che garantirà un 25% di risparmio sul peso dei bulloni

scherzi a parte se in casa hanno tutti mozzi da 5 bulloni, è roba presa ad hoc?

Se, 20% di rispaormio.

l fatto é che viene testata la piattaforma small della prossima generazuone con modelli da 1,5-3,5l di consumo medio. In piú - per quel mulo, vengono testati diversi interface: Iphone e android. In ordine vengono testati anchi nuovi istmi telemetrici: distance control, Break assistence 3.5 e cosí via, La XL1 fá solo finta per distrare un po´. Attenzione: Quel mulo!!!

T!

Se, 20% di rispaormio.

l fatto é che viene testata la piattaforma small della prossima generazuone con modelli da 1,5-3,5l di consumo medio. In piú - per quel mulo, vengono testati diversi interface: Iphone e android. In ordine vengono testati anchi nuovi istmi telemetrici: distance control, Break assistence 3.5 e cosí via, La XL1 fá solo finta per distrare un po´. Attenzione: Quel mulo!!!

T!

Finalmente una casa che si impegna a creare un'interfaccia per Android, chissà che, in un prossimo futuro, non riesca a mandare in pensione l'iPod 30Gb che riservo all'uso in auto...

Finalmente una casa che si impegna a creare un'interfaccia per Android, chissà che, in un prossimo futuro, non riesca a mandare in pensione l'iPod 30Gb che riservo all'uso in auto...

Roba da non crederci, ma Android é un roba informazioni. E tutte le case non hanno una grande voglia di trasmettere i propri dati motore a una agenzia di marketing dubbiosa (Google)... chissá perché?!

T!

Se, 20% di rispaormio.

l fatto é che viene testata la piattaforma small della prossima generazuone con modelli da 1,5-3,5l di consumo medio. In piú - per quel mulo, vengono testati diversi interface: Iphone e android. In ordine vengono testati anchi nuovi istmi telemetrici: distance control, Break assistence 3.5 e cosí via, La XL1 fá solo finta per distrare un po´. Attenzione: Quel mulo!!!

T!

Quindi, sotto sotto questa grigia non è la XL1??

Non esattamente. Sulla stessa piattaforma (o meglio dire costruzione modulare) saranno lanciate le Seat, Skoda e VW segm. Ultrasmall, A (seconda generazione) e le prime ultralight. Sull´ultima c´é ancora da pensare: Magari sará anche una con dei anelli... Perché sarebbe piú coerente con la strategia globale. Ma tutto ancora molto presto da dirsi, Siamo in pieno sviluppo. L´altra é la Halo XL1. Ma non funzia davvero. È tremmendo, per via di interferenze e robe varie elettronici é solo concept. È da 5 anni che non ci riescono a risolvere i problemi (Tipo riacesso sull´elettrico in autostrada, in Frenata e cosí via..)

T!

Che disastro, poveraccia .

Che disastro, poveraccia .

Il vecchio Zio e Gd`I vogliono a ogni costo scappare (come primo OEM) le multe UE sull´inquinamento. sarebbe un bel colpo contro la concorenza e il passo (o almeno uno dei passi) vincenti per il trguardo 2018.

Per questo la XL1 (o meglio il concetto e la possibilitá) sono cosí importanti e per questo anche il diesel e non il Benza ad alta pressione. Niente Multa sul diesel per VAG sarebbe dire che puoi fare lo stesso prezzo di sempre guadagnando molto di piú della concorenza o fai prezzi simili alla concorenza offrendo un prodotto superiore. E qui si chiude il circolo di quello che SM ha detto all´ACEA...

T!