Mi sembra che abbia il contagiri classico.

Del contachilometri chissene ma è una figata vedere quella lancetta che sale e scende

????Forse mi sono spiegato male????

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

Mi sembra che abbia il contagiri classico.

Del contachilometri chissene ma è una figata vedere quella lancetta che sale e scende

????Forse mi sono spiegato male????

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

Il gruppo strumenti della LFA è completamente digitale. Di fisico c'è solo la corona in acciaio che delimita lo schermo centrale dagli ausiliari.

EDIT: Anzi, forse nemmeno la corona è "reale".

Allora mi sono spiegato male

Avere un contachilometri digitale va bene ma con i due cerchi del contagiri e tachimetro. Poi il tachimetro può anche essere soppiantato da un indicatore numerico come nella LFA ma almeno il contagiri deve riprendere lo stile classico come, appunto, è nella LFA.

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

Prime immagini ufficiali da EVO.co.uk dell'interno della P1

The other focus has been on weight saving, so the P1’s carbonfibre chassis is supplemented by the material’s use for dashboard, floor, headlining, doors and centre console. By leaving the carbon without a lacquer finish, McLaren has saved a further 1.5kg. Interior sound deadening has been completely shunned, though floor carpets are at least optional. If selected, they too benefit from lightweight construction.

Two carbon-shell racing bucket seats come as standard (no McLaren F1-aping three-seat layout, sadly), weighing 10.5kg each. The seat backs are fixed at 28 degrees but can be set to 32 degrees if more helmet room is needed. Seat heights will be custom set for driver and passenger but are adjustable in a workshop. Both regular seatbelts and six-point race harnesses can be fitted.

Even the steering wheel has been pored over, with its diameter replicating the Formula 1 car’s via CAD modeling systems. It’s wrapped in Alcantara, with carbon inserts.

http://www.evo.co.uk/news/evonews/288151/mclaren_p1_interior_details_and_pictures.html

PS l'interno, come quello di MP4, ricorda un po' quello del concept AR 4C

questo è l'interno che doveva avere la 4c!!!!!!

ahahahahahaha

L'unica auto in cui bisogna rimboccare la plancia...

in effetti il plaid sul cruscotto è abbastanz inquietante

immagino sia per evitare riflessi nel parabrezza, dovuti alla lucentezza della struttura in carbonio...dico una minchiata secondo voi ???

Bellissima, super-tecnologica e fuori dagli schemi, pur mantendo un suo design! Che auto

immagino sia per evitare riflessi nel parabrezza, dovuti alla lucentezza della struttura in carbonio...dico una minchiata secondo voi ???