Su una AR TP la risposta sembra ovvia, o no?

si può anche leggere in modo opposto, Ferrari produce internamente ed avendo la fonderia (in terra) e tutto il parco macchine (e che macchine) può essere competitiva a livello di costi anche su lotti ridotti e quindi può offrire una variabilità del prodotto straordinaria cosa che rifornendosi da quelle due o tre fonderie europee che producono in ambito automotive (come fanno tutti i produttori anche se alcuni come BMW hanno fabbriche interne) non si può fare perchè il ciclo tecnologico è mirato all'efficienza e non all'efficacia quindi sono molto rigidi

vuole dire poter sfornare motori sportivi in lotti ridotti a costi pressochè costanti al variare del numero prodotto e quindi poter fare i motori trasversali o longitudinali, aspirati o turbo, 2 o 4 valvole a cilindro, multiair o ad aste e bilancieri sulla stessa linea certo costerebbero singolarmente (molto ma davvero molto) di più ma permetterebbe di non avere il problema di dover costruire una linea dedicata per ogni singolo motore

Modificato 1 Giugno 201213 anni fa da braccobaldo

Al di là dei commenti da "struzzo" ai miei post ... il richiamo alla qualità è dovuto al fatto che cercheranno di inserirsi nel mercato alto di gamma con Maserati (Che è l'unico marchio ancora non "sputtanato" dalla inesistente gestione della qualità del gruppo FIAT) . Speriamo che le vetture oltre ai motori per tale segmento abbiano anche una gestione qualitativa degna per competere nel segmento. Dato che lo stesso Marchionne ha affermato che resuscitare Alfa Romeo in Europa sarebbe molto piu' difficile che rilanciare Maserati.

commenti da struzzo.. certo... questo è quello che hai scritto:

Speriamo che altri 500mln li investano per la qualità

fino al tuo post nessuno aveva parlato di alfa, quella di trucido era una battuta.

Al di là dei commenti da "struzzo" ai miei post ... il richiamo alla qualità è dovuto al fatto che cercheranno di inserirsi nel mercato alto di gamma con Maserati (Che è l'unico marchio ancora non "sputtanato" dalla inesistente gestione della qualità del gruppo FIAT) . Speriamo che le vetture oltre ai motori per tale segmento abbiano anche una gestione qualitativa degna per competere nel segmento. Dato che lo stesso Marchionne ha affermato che resuscitare Alfa Romeo in Europa sarebbe molto piu' difficile che rilanciare Maserati.

Per il resto, sinceramente la qualità ferrari mi sembra aumentata di molto nell'ultima generazione. Gli interni possono piacere o no, ma dal vivo son fatti decisamente bene.

Vedo ora! Leggendo il titolo mi aspettavo un freemont v6 ferrari . Purtroppo si parla però del gruppo fiat, non del marchio. E va beh, non saranno per tutti, ma comunque è una novità gustosa!

Domanda: c'è qualche parentela con gli ex AVL di Martinelli?

Non so quanto lo dici scherzando, ma conosco piu' di una persona (ovviamente vero alfista - la minuscola e' voluta) che ti darebbe (purtroppo) una risposta del genere...

Confermo, per esperienza personale, ne ho trovati che storcevano il naso

è ipotizzabile l'assunzione di oltre un centinaio di persone.!

Allora come si fa per diventare uno dei 100 fortunati ?

I think the manufacture will be hi-end technology without hand made work, because quantity of production is lot.

There is article in the Engine technology international about modern high-end engine manufacture

Engine Technology International - June 2012

perchè anche i motori ferrari fan cagare?

È necessario rammentarti che l'8C è stata criticata, poiché in realtà era una volgarissima Maserati a passo corto?