Buonasera

Passo da qui poichè ho un problema con la mia Hyundai I10 GPL, 4 mesi di vita, 2070 km.

Il problema, si sta presentando col freddo, che, acquistandola a giugno, non c'è mai stato. In pratica, l'auto, soprattutto la mattina o la notte tardi quando vado ad accenderla (ed è stata ferma per molto) soffre tantissimo. Addirittura ieri dopo 8 ore vado a metterla in moto e per buon 10 secondi la macchina aveva i giri del motore a 500 (cinquecento). Insomma, come se si volesse spegnere, ma poi non l'ha fatto. Mentre stamattina si, l'ho accesa, e dopo pochi secondi mi si è spenta. Da premettere che me lo fa solo una volta, perchè quando la riaccendo anche subito dopo poi difficilmente lo rifà, ma la reputo comunque una cosa grave e non oso immaginare cosa accadrà quando farà ancor più freddo. Inutile dire che l'acceleratore non lo sfioro neanche, poichè come lo tocco l'auto perde di giri e si spegne.

Volevo portarla in officina ma prima volevo un parere da voi esperti.

Grazie mille

ma il difetto lo fa a benzina?

Si, poichè appena partono le auto a GPL vanno sempre prima a benzina.

Niente?

se il problema è a benzina,faccio fatica a capire dov'è il difetto,visto che l'auto è nuovissima....

forse hai messo un po' di benzina sporca?

se il problema è a benzina,faccio fatica a capire dov'è il difetto,visto che l'auto è nuovissima....

forse hai messo un po' di benzina sporca?

E se il problema fosse che non commuta a benzina e rimane sempre in modalità GPL?

I sintomi potrebbero essere quelli.

A dire il vero la macchina parte a benzina, notando l'indicatore del GPL che rimane su rosso e dopo un pò su verde (difatti quando si attiva il GPL la macchina fa anche, mi hanno detto essere normale, un rumore un pò più marcato.). Quindi escluderei questa ipotesi

Il problema non si sta presentando piu, probabilmente era benzina sporca, meglio cosi. Grazie a tutti

Ciao ragazzi, resuscito questa mia vecchia discussione per porvi sempre il questo del "motore a freddo". La macchina fortunatamente come avevo detto non si spegne più, e rimane un pochino accelerata (1.100-1.200 giri, nulla di che), però se appena la metto in moto e provo a partire la macchina perde di giri fino a scendere a 500 e a spegnersi. Mi chiedevo se fosse normale una cosa del genere, visto che le altre due auto che abbiamo in famiglia (una twingo vecchissima ed una Scenic del 2001) non fanno capricci a partire subito a freddo.

Grazie