...la distribuzione non e' un problema costa pochissimo farla e comunque la cinghia e' a non-interferenza, ergo se se rompe non spacca niente...

OT

Davvero? Come sul "mitico" Fire Fiat?

/OT

Scusate wajo'...

Insomma voi cosa mi consigliate, come avrete capito vorrei una peso piuma con i cavalli sufficienti a fargli fare un bel 0-100 (8 sec??) per divertirmi il sabato e la domenica insomma magari in pista, che non consumi l'ira di dio(14/15 km/lt) e che, per non costare troppo sia necessariamente un pelo vecchiotta tipo anni 2000/2005 di km non ne faccio tantissimi in realtà saranno max 10 al giorno, però risparmiare non è mai male soprattutto in ambito benzina... esiste qualcosa del genere!?

Modificato 24 Ottobre 201212 anni fa da gravola

...Béh, la Civic 1.6 del 2002 a <2000€ somigliava parecchio all'auto che cerca...!

Ciao collega KTM.

Il motore diesel è meno sportivo di un pari potenza a benza per via:

-del peso maggiore (e quindi maggior inerzia/sbilanciamento all'anteriore/sottosterzo);

-dell'avversione ai >5000rpm (oltre al piacere di quei regimi, se devi tirar 500giri in più prima della staccata, il diesel mura);

Anche se il diesel ha maggior coppia, nella guida sportiva te ne fai ben poco poichè tirando le marce a un benza si sopperisc agevolmente ...in un parallelo KTMmistico si potrebbe assimilare il benza col 2tempi e il diesel col 4tempi.

Modificato 24 Ottobre 201212 anni fa da d.lo.

...ok,

lasciami comunque spender 2 paroline sul "110hp cacchetta":

io l'ho condotto per >200.000Km montato su Rover216Gsi del '91 (...aveva 116hp poichè non eurotappato)

...il miglior 4cilindri mai guidato ...e i 18Km/l erano facilmente ottenibili (14 andando svelto, 9 volando);

partiva in ogni condizione climatica con mezzo giro di chiave, ed aveva una corposità che i miei amici su Clio16v e Swift1.3 invidiavano! Quando provo una qualsiasi 4 cilindri, il comportamento da riferimento è per me sempre quel motore ...e mi han conseguentemente sempre deluso tutti.

..claro, imho.

Modificato 25 Ottobre 201212 anni fa da MaxKTMp3

OT

Davvero? Come sul "mitico" Fire Fiat?

/OT

Confermo, in riferimento a NA ed NB, NBFL esclusa.

...ok,

lasciami comunque spender 2 paroline sul "110hp cacchetta":

io l'ho condotto per >200.000Km montato su Rover216Gsi del '91 (...aveva 116hp poichè non eurotappato)

...il miglior 4cilindri mai guidato ...e i 18Km/l erano facilmente ottenibili (14 andando svelto, 9 volando);

partiva in ogni condizione climatica con mezzo giro di chiave, ed aveva una corposità che i miei amici su Clio16v e Swift1.3 invidiavano! Quando provo una qualsiasi 4 cilindri, il comportamento da riferimento è per me sempre quel motore ...e mi han conseguentemente sempre deluso tutti.

..claro, imho.

Quindi l'obbiettivo non è comprare qualcosa di sportiveggiante/divertente/soddisfacente da guidare con un budget molto ridotto, ma comprare qualcosa di più "figo" possibile con un budget molto limitato?

io con 110cv su una civic mi divertirei eccome, anche senza averne 160... che costano di bollo e di benzinaio...

ma io sono uno che si diverte anche con la punto del 2002 con il 1.2. 16V ergo... forse mi basta poco

ps: imho, senza assolutamente voler essere offensivo sia chiaro, passare da una matiz a una sportivetta con 150/160 cv mi sembra decisamente un bel salto! forse anche troppo... mi raccomando di fare attenzione.

io con 110cv su una civic mi divertirei eccome, anche senza averne 160... che costano di bollo e di benzinaio...

ma io sono uno che si diverte anche con la punto del 2002 con il 1.2. 16V ergo... forse mi basta poco

ps: imho, senza assolutamente voler essere offensivo sia chiaro, passare da una matiz a una sportivetta con 150/160 cv mi sembra decisamente un bel salto! forse anche troppo... mi raccomando di fare attenzione.