scommetto con lor signori che quest'auto al salone di ginevrà 2014 sarà fregiata del titolo

scommetto con lor signori che quest'auto al salone di ginevrà 2014 sarà fregiata del titolo

Fortunatamente questo non è possibile.

I vincoli del premio, per quanto parzialmente eludibili come è successo per la Leaf (che ha partecipato e vinto pur non essendo ancora realmente sul mercato), non permettono certo ad una tiratura di 50 esemplari di partecipare alle selezioni.

intanto con una tiratura di 50 esemplari ci sono 5 pagine di discussioni. E considerando tutti gli altri forum, riviste, blog etc etc sparsi nel globo ,lo scopo della VW, ovvero esibire un prodotto meramente mediatico, è stato raggiunto.

in effetti definirla "production car" per 50 esemplari pare un pò na presa per i fondelli.

Dal mio punto di vista l'estetica particolarissima, intrigante e pure funzionale all'obiettivo (abbassare il cx), è magnifica!

A pagina uno ho aggiunto ulteriori foto, creando anche le sezione "tecnica".

Impostazione più tradizionale?

E' ibrida invece che diesel.

L'unica cosa più tradizionale sono i 2 posti affiancati invece che in tandem, ma per recuperare sulla sezione frontale l'hanno dovuta fare bassa come una Enzo e con i posti sfalsati altrimenti non ci stanno dentro 2 persone.

Il maggior pregio, secondo me, è che ha una linea più che guardabile e, almeno davanti, persino originale, per essere una VW.

Beh insomma. Dai numeri che vedo, la differenza è un pochino di più che un layout differente (che comunque conta).

Solo parlando del sistema propulsivo, il primo trabiccolo era un monocilindrico diesel dalla potenza massima di 8.5 bhp, mentre l'ultima iterazione ha un termico da 48 cv e un elettrico da 27. La differenza non mi sembra poca. Anche solo buttando un occhio agli interni, quale sembra un prototipo da shell eco marathon, e quale ricorda più che vagamente le automobili che conosciamo noi?

E' pacifico che questa non sia l'utilitaria del futuro oggi (come probabilmente il marketing vorrà proporla). Non ci siamo ancora vicini. Però il passo avanti mi sembra non trascurabile.

Oltre ad essere un suppostone brutto,credo sia l'auto più inutile degli ultimi tempi:disp2::disp2:85.000€ per fare 1km/l su un trattorino:pz

Quest’auto è l’equivalente della Veyron, ma con un obiettivo diametralmente opposto.

All’epoca vollero dimostrare di essere capaci a fare l’auto di serie più veloce del mondo.

Ora hanno voluto fare quella più efficiente, con tutto quello che ne consegue in termini di marketing e di visibilità “eco-friendly” sopratutto in vista delle aspre critiche a VW da parte di Green-Peace.

È chiaro che questo progetto è nato già in perdita e non saranno di certo 50 modelli venduti a rientrare dell’investimento, ma come termini di pura immagine penso che abbiano fatto (per l’ennesima volta) decisamente centro!

Sti crucchi ne sanno una più del diavolo…

Non so voi...ma credo che diventerà l'auto del vip di turno che vuole esibire la sua coscienza ambientalista...

Se questo è il prezzo per consumare 1 litro per 100 km...viva i consumi!!