Da che mondo è mondo, se spendi poco ottieni poco. Questa foto (non mia) è stata fatta ad una Dacia Duster con 623 km.

Occhio a non confondere Dacia con Skoda...

La Skoda è un marchio generalista dell'Europa dell'Est che "dovrebbe" vendere sopratutto in quei paesi, infatti l'Octavia non è una classica 2volumi come Golf, Astra, Focus ecc... ma è una 3 volumi come ancora piace in certi paesi. (infatti Fiat Linea è una G-Punto 3 volumi)

Dacia è una casa rumena, ma dentro renault ha un piano e una posizione ben precisa.

Comunque il problema di Fiat è che lo stesso marchio Fiat è considerato sia in italia che all'estero un marchio lowcost purtroppo...

Comunque il problema di Fiat è che lo stesso marchio Fiat è considerato sia in italia che all'estero un marchio lowcost purtroppo...

Non mi sembra che sia così. FIAT è dai tempi di GP che si è scrollata di dosso quest'etichetta IMHO totalmente apparente

Da che mondo è mondo, se spendi poco ottieni poco. Questa foto (non mia) è stata fatta ad una Dacia Duster con 623 km.

questa è una panda (il nuovo modello) appena comprata

e questo è il freemont

succede con tutti i marchi, non credere che i materiali e le lavorazioni differiscano da un costruttore con l'altro, succede pure sulle bmw odierne

Modificato 9 Luglio 201312 anni fa da braccobaldo

Anche la Palio era venduta in Italia come Innocenti, mentre nel resto del mondo era ed è venduta come FIAT. La Renault non ha ideato nessuna strategia geniale, ha rifatto solo ciò che la Volkswaven ha provato a fare con la Skoda ai tempi della Favorit e che la FIAT fece ancora prima ai tempi dell'Innocenti Mille. L'unica differenza è nel contesto: la FIAT e la Volkswagen ci provarono quando non si era ancora creata una nicchia interessata a tali prodotti, mentre la Renault ha colto l'attimo giusto. Se nessuno ne segue l'esempio è perché è una nicchia ed in quanto tale può consentire la sopravvivenza ad un marchio con pochi prodotti dalle caratteristiche ben precise, non a svariati marchi con intere gamme di prodotti.

è quel che ho detto io, la Renault ha azzeccato il tempismo. E comunque io mi riferivo alla strategia di prodotto globale, non a quella di low cost, che ho detto chiaramente essere un'etichetta solo per il mercato europeo il prodotto globale Palio non ha funzionato vuoi perchè i tempi non erano maturi vuoi perchè era posizionata accanto alla punto I e non sotto, il progetto globale Duster e Logan invece pare stia funzionando, e ti ripeto che parlo in ottica globale non solo europea. O mi sbaglio ed in realtà vende meno delle aspettative?

Ma esistono dei siti che raccolgono le immagini dei pezzi arrugginiti delle auto?

Non mi sembra che sia così. FIAT è dai tempi di GP che si è scrollata di dosso quest'etichetta IMHO totalmente apparente

Per me Fiat non è mai stata inferiore alla maggior parte dei marchi europei, anzi, però purtroppo è innegabile che il pregiudizio di italiani e stranieri sulle auto italiane c'è ed è molto forte, basta leggere i commenti agli articoli o video di auto italiane...

credo che siano molti gli occhi inesperti scandalizzati per l'ossidazione superficiale dei mozzi che hanno immortalato la pietra dello scandalo

è tutta roba che ti offrono e che ti permette di personalizzare l'auto con finiture non sono nemmeno presenti sulla lista degli optional e ci si lamenta pure?

Per me Fiat non è mai stata inferiore alla maggior parte dei marchi europei, anzi, però purtroppo è innegabile che il pregiudizio di italiani e stranieri sulle auto italiane c'è ed è molto forte, basta leggere i commenti agli articoli o video di auto italiane...