Solo l'ultima mostra un pò di più la sua culosità... le restanti sono si reali ma le inquadrature hanno un minimo di criterio per non farla completamente sgraziata.

In ogni caso fossi mai costretto a comprarla sceglierei l'abbinamento del modello in foto.

Secondo me, invece, al pari della 500L, vedrei meglio il corpo bianco e il tetto nero: sarebbe imho più filante.

Solo l'ultima mostra un pò di più la sua culosità... le restanti sono si reali ma le inquadrature hanno un minimo di criterio per non farla completamente sgraziata.

Guarda il video, secondo me le foto in realtà accentuano, invece che dissimulare, l'effetto "culone appeso".

Prezzi?

Prezzi?

http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/61497-fiat-500l-living-foto-ufficiali-35.html#post28059883

Secondo me il tetto in tinte chiare la "uccide" secondo me con tetto nero risulta più filante e non mette troppo in evidenza l'allungamento del posteriore.

Altre foto live.

source cars.yahoo.com

ora al di la dell'aspetto estetico, che sappiamo benissimo è fonte di interminabili discussioni, mi pare che fiat stia tornando a fare quello che ha sempre fatto: auto pratiche, al servizio di utenti in cerca di praticità. Che poi cerchi di dare un tono più fashion al tutto per tenere i prezzi più alti direi che fa parte del gioco. Ovvero offre l'auto pratica (che da sempre è la mission del marchio) unendola ad una spolverata di simpatia/moda/personalizzazione, cercando di beccare sia chi cerca la prima funzione (praticità) sia chi è attento/sensibile alle mode. E questo ultimo aspetto, prima dell'era 500, è sempre stato del tutto ignorato dal gruppo. La strategia a me pare azzeccata.

ora al di la dell'aspetto estetico, che sappiamo benissimo è fonte di interminabili discussioni, mi pare che fiat stia tornando a fare quello che ha sempre fatto: auto pratiche, al servizio di utenti in cerca di praticità. Che poi cerchi di dare un tono più fashion al tutto per tenere i prezzi più alti direi che fa parte del gioco. Ovvero offre l'auto pratica (che da sempre è la mission del marchio) unendola ad una spolverata di simpatia/moda/personalizzazione, cercando di beccare sia chi cerca la prima funzione (praticità) sia chi è attento/sensibile alle mode. E questo ultimo aspetto, prima dell'era 500, è sempre stato del tutto ignorato dal gruppo. La strategia a me pare azzeccata.

I sedili firmati rientrano nel concetto by AMG "un'uomo un sedile"?

ora al di la dell'aspetto estetico, che sappiamo benissimo è fonte di interminabili discussioni, mi pare che fiat stia tornando a fare quello che ha sempre fatto: auto pratiche, al servizio di utenti in cerca di praticità. Che poi cerchi di dare un tono più fashion al tutto per tenere i prezzi più alti direi che fa parte del gioco. Ovvero offre l'auto pratica (che da sempre è la mission del marchio) unendola ad una spolverata di simpatia/moda/personalizzazione, cercando di beccare sia chi cerca la prima funzione (praticità) sia chi è attento/sensibile alle mode. E questo ultimo aspetto, prima dell'era 500, è sempre stato del tutto ignorato dal gruppo. La strategia a me pare azzeccata.

Parole sante, si può dire che la FIAT ha finalmente ritrovato la sua "mission"