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Beh ad esempio la Tesla Roadster con una pila da 85 KW/h l'auto supera i 210 km/h, fa lo 0-100 in circa 4.4 sec e ha un autonomia di quasi 500 km.

Siccome al 90% degli automobilisti gli basta arrivare ai canonici 160-170 km/h, lo 0-100 in 11 sec, l'autonomia dovrebbe aumentare...

La Tesla costa ovviamente almeno 70.000 euro ma mettiamo un'auto elettrica intorno ai 35.000 euro si dovrebbe ottenere mettiamo una Punto Elettrica con un'autonomia superiore ai 300 km e prestazioni accettabili.

Secondo voi è possibile?

Quanto tempo ci vuole per ricaricare la Tesla Roadster attaccandola ad una normale presa di corrente?

Quanto spazio occupano le sue batterie e quanto è grande l'auto?

Quanto spazio mette a disposizione dei passeggeri e dei bagagli?

[AGGIUNTA] Per fare un esempio la Nissan Leaf ha 199 chilometri di autonomia massima, una velocità di punta pari a 145 chilometri orari, costa 25.000 € ed ha le dimensioni di una Delta.

Ne vale la pena?

Modificato 2 Agosto 201312 anni fa da EC2277

Quanto tempo ci vuole per ricaricare la Tesla Roadster attaccandola ad una normale presa di corrente?

Quanto spazio occupano le sue batterie e quanto è grande l'auto?

Quanto spazio mette a disposizione dei passeggeri e dei bagagli?

perchè dovrei pagare una punto 35.000€?

quando me la danno in promozione a 10.000?

perchè dovrei pagare una punto 35.000€?

quando me la danno in promozione a 10.000?

Imho, è questo il punto focale dell'intera discussione sulle auto elettriche

Imho, è questo il punto focale dell'intera discussione sulle auto elettriche

Teniamo presente che i 10.000€ sono anche frutto della produzione di massa.

i problemi dell'auto elettrica sono essenzialmente due:

- la bassissima densità di energia degli accumulatori

- i tempi lunghi per una ricarica efficace.

agli inizi della motorizzazione, si pensava che il futuro fosse indubbiamente elettrico. Poco rumore, niente fumi, coppia abbondante e regolabile facilmente, semplicità costruttiva.

mica quelle schifezze dei motori a petrolio raffinato.

(e non sto burlando).

poi si vide che i due limiti succitati erano troppo limitanti.

mentre il motore a combustione interna progrediva, su quei due problemi restavi al palo (sono limiti fisico-chimici, non tecnici).

e siamo ancora al palo.

é vero che per gli spostamenti quotidiani l'autonomia può bastare. Ma per quelli lunghi? Anche solo un w-e fuori porta?

te lo scordi.

cosa fai, usi l'auto per gli spostamenti cittadini e poi per quelli lunghi ti devi arrangiare col treno?

il massimo dello spreco

non sarebbe razionale fare il contrario, che è anche più semplice da organizzare e meno limitante?

Teniamo presente che i 10.000€ sono anche frutto della produzione di massa.

i problemi dell'auto elettrica sono essenzialmente due:

- la bassissima densità di energia degli accumulatori

- i tempi lunghi per una ricarica efficace.

agli inizi della motorizzazione, si pensava che il futuro fosse indubbiamente elettrico. Poco rumore, niente fumi, coppia abbondante e regolabile facilmente, semplicità costruttiva.

mica quelle schifezze dei motori a petrolio raffinato.

(e non sto burlando).

poi si vide che i due limiti succitati erano troppo limitanti.

mentre il motore a combustione interna progrediva, su quei due problemi restavi al palo (sono limiti fisico-chimici, non tecnici).

e siamo ancora al palo.

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perchè dovrei pagare una punto 35.000€?

quando me la danno in promozione a 10.000?

Per fare casa-lavoro-casa, hanno inventato un modo molto più economico (per la società e il singolo). Si chiama trasporto pubblico locale.

e anche in assenza , recuperare migliaia di euro coi (presunti) minori consumi la vedo ardua, per due semplici motivi:

- il pacco batterie ha durata fortemente dipendente dal tempo. Sulla Leaf dopo 5 anni lo devi sostituire perché non garantisce più una carica efficiente. Costa più della macchina. Quindi il "pensionamento" attuale delle Leaf è di 5 anni. A meno di non noleggiare il pacco (ma sono costi extra)

- all'aumentare del parco circolante, col membro che l'energia elettrica continui a pagarla uguale a ora....

Beh ad esempio la Tesla Roadster con una pila da 85 KW/h l'auto supera i 210 km/h, fa lo 0-100 in circa 4.4 sec e ha un autonomia di quasi 500 km.

Siccome al 90% degli automobilisti gli basta arrivare ai canonici 160-170 km/h, lo 0-100 in 11 sec, l'autonomia dovrebbe aumentare...