ma perchè non mettere un tetto ai litri max?

Già, fanno come in MotoGP che impongono un serbatoio "limitante" e basta...

Poi temo che questa Ferrari non sarebbe in grado di sfruttare parti grigie del regolamento.....

Già, fanno come in MotoGP che impongono un serbatoio "limitante" e basta...

Poi temo che questa Ferrari non sarebbe in grado di sfruttare parti grigie del regolamento.....

Ci sarà anche quello.. Il limite sarà di 100kg di carburante per tutta la gara!

il flussometro servirebbe per limitare l'afflusso di carburante e quindi la potenza?

il flussometro servirebbe per limitare l'afflusso di carburante e quindi la potenza?

Credo l'intenzione sia proprio quella.

Ci sarà anche quello.. Il limite sarà di 100kg di carburante per tutta la gara!

azz... ma non sono un po' pochi 100?

quanti erano adesso?... 200??

azz... ma non sono un po' pochi 100?

quanti erano adesso?... 200??

Ora usano indicativamente 160 kg di carburante, che equivalgono a circa 230 litri. La riduzione è notevole. Spero questo non vada a rovinare il tipo di gare.

Se voglio vedere gare di regolarità scelgo altri sport...

Ci sarà anche quello.. Il limite sarà di 100kg di carburante per tutta la gara!

100kg per ora

mi sembra un'unità di misura curiosa, specie considerando che a Monza avrai meno carburante e a monaco il massimo

quando capiranno che la miglior via per queste faccende è il venturi dinamico in aspirazione, non sarà mai abbastanza presto..

100kg per ora

mi sembra un'unità di misura curiosa, specie considerando che a Monza avrai meno carburante e a monaco il massimo

quando capiranno che la miglior via per queste faccende è il venturi dinamico in aspirazione, non sarà mai abbastanza presto..

Sono regolamentati entrambi :

100 kg per ora è il limite sul flusso di carburante massimo oltre i 10500 rpm (sotto questa soglia il limite sul flusso è in funzione del numero di giri) -> articolo 5.1.4 del regolamento tecnico

100 kg è il limite della quantità di carburante utilizzabile in gara -> articolo 29.5 del regolamento sportivo

Sono regolamentati entrambi :

100 kg per ora è il limite sul flusso di carburante massimo oltre i 10500 rpm (sotto questa soglia il limite sul flusso è in funzione del numero di giri) -> articolo 5.1.4 del regolamento tecnico

100 kg è il limite della quantità di carburante utilizzabile in gara -> articolo 29.5 del regolamento sportivo

Imho basterebbe il limite di 100kg per tutta la gara. L'altro limite è per certi versi inutile... e soprattutto permette zone grigie che possono ripresentare un "caso Brawn" come nel 2009.

Anzi, potrebbe essere una sorta di "Kers senza ritorno": della serie... ho bisogno di un super-boost per superare il mio avversario e mi prendo il mio rischio consumando molto più di quanto sarebbe lecito. Poi però so che per arrivare al traguardo dovrò anche consumare molto meno di quanto avrei dovuto fare prima.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

http://www.gazzetta.it/Sport-Motori/Formula1/10-11-2013/f1-raikkonen-si-opera-schiena-chance-valsecchi-2-gp-finali-201537705728.shtml

Qui si parla di "Raikkonen che si opera alla schiena e QUINDI salta i due Gran Premi".

Mi sa che il titolo più corretto sarebbe "Raikkonen salta gli ultimi due Gran Premi e QUINDI si opera alla schiena".

E' triste vedere un rapporto che per quasi 2 anni è stato molto positivo chiudersi in questo modo...