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Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014

da Merak
in Alfa Romeo

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  • Kippur
    Kippur

    Eccone uno, ma credo sia difficile trovarlo col 1.4

  • TonyH
    TonyH

    Vedi che dovevi comprarla? Così adesso avresti un'Alfa Romeo uscita di listino. Quindi con processo di canonizzazione in corso (stanno discutendo del primo miracolo, 50k km senza perdere il retro

  • jacksparrow.82
    jacksparrow.82

    Non capisco perchè non comprate le auto che vi interessano quando sono commercializzate...

Inviato
IMHO hanno rinforzato il cambio solo nella variante manuale, con l'arrivo del 9HP che regge 480Nm, non ha senso mettere mano al TCT (sempre IMHO).

Lo zf su giulietta ? :shock:

Inviato
il TCT verosimilmente rimarrà a 350nm così come il DSG 6 marce VW DQ250.

OT

Guardando sul listino di 4r le Golf GTD ed R che hanno 380nm montano il DSG 6marce,mentre le diesel fino a 150cv e 320nm montano il 7marce...gli altri benzina montano il 6marce.

Refuso di 4r?

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Inviato
OT

Guardando sul listino di 4r le Golf GTD ed R che hanno 380nm montano il DSG 6marce,mentre le diesel fino a 150cv e 320nm montano il 7marce...gli altri benzina montano il 6marce.

Refuso di 4r?

Il 7 dovrebbe essere a secco mentre il 6 a bagno d'olio se non sbaglio.

Inviato

Il dsg a 7 marce a secco arriva a 250nm, è solo per motori piccoli. Quello a 7 marce mi pare sia utilizzato solo come s-tronic (quindi solo per audi) sui motori grossi (s6). Credo sia il classico dsg 6 marce che mi pare regga più di 350nm

Inviato
OT

Guardando sul listino di 4r le Golf GTD ed R che hanno 380nm montano il DSG 6marce,mentre le diesel fino a 150cv e 320nm montano il 7marce...gli altri benzina montano il 6marce.

Refuso di 4r?

per le segmento C vag:

DQ200: DSG 7 marce a secco max 250nm su 1.2 TSI/1.4 TSI/1.8 TSI/1.6 TDI

DQ350: DSG 6 marce a bagno d'olio max 350nm (magari è 380 solo nelle prime marce) su 2.0 TDI / 2.0 TSI

DQ500: DSG 7 marce a secco (mi pare) max 500nm sulle versioni integrali

Modificato da MaurizioXP

Inviato
per le segmento C vag:

DQ200: DSG 7 marce a secco max 250nm su 1.2 TSI/1.4 TSI/1.8 TSI/1.6 TDI

DQ250: DSG 6 marce a bagno d'olio max 350nm (magari è 380 solo nelle prime marce) su 2.0 TDI / 2.0 TSI

DQ500: DSG 7 marce a secco (mi pare) max 500nm sulle versioni integrali

Più il contrario.

Di solito 1-2-R vengono limitate di coppie, le altre poi son libere.

   

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Inviato
Il dsg a 7 marce a secco arriva a 250nm' date=' è solo per motori piccoli. Quello a 7 marce mi pare sia utilizzato solo come s-tronic (quindi solo per audi) sui motori grossi (s6). Credo sia il classico dsg 6 marce che mi pare regga più di 350nm[/quote']
per le segmento C vag:

DQ200: DSG 7 marce a secco max 250nm su 1.2 TSI/1.4 TSI/1.8 TSI/1.6 TDI

DQ250: DSG 6 marce a bagno d'olio max 350nm (magari è 380 solo nelle prime marce) su 2.0 TDI / 2.0 TSI

DQ500: DSG 7 marce a secco (mi pare) max 500nm sulle versioni integrali

Però secondo 4r Golf 2.0 tdi DSG con 150cv e 320nm monta un 7marce:pen:

EDIT

http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox#Transverse_DSG

magari è la nuova versione del 2010 che supporta 500NM montato su TT-RS

il longitudinale Audi(Stronic) è il DL501,il DQ500 è il nuovo 7 marce trasversale del 2010;)

Modificato da RiRino

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Inviato
Lo zf su giulietta ? :shock:

No no, non intendevo quello... :lol: mi riferivo alle future possibili applicazioni su SUSW e CUSW

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