Spero in un orrore della cartella stampa se no qua davvero esce na Matiz.

Io parlavo della versione di serie, che c'avrà una 30ina di cm in meno.

Io parlavo della versione di serie, che c'avrà una 30ina di cm in meno.

Il dubbio è lecito. Se già così non è una promessa di abitabilità, stringendola cosa viene fuori? Approccio Toyota iQ?

Vabbè dai ragazzi, è un concept. Io non starei qua a farmi seghe mentali sull'abitabilità. Si saranno fatti i loro calcoli in fase di progetto.

Comunque carinissima, non c'è che dire.

Vabbè dai ragazzi, è un concept. Io non starei qua a farmi seghe mentali sull'abitabilità.

E perchè no, scusa?

Abbiamo due concept che prefigurano due vetture in uscita, entrambe sulla stessa base meccanica.

In entrambi ci vengono mostrati con grande enfasi dimensioni compatte e interni ariosi.

In entrambi abbiamo visto, all'atto pratico, limiti nell'abitabilità che metterebbero in discussione la collocazione rispetto ai modelli che li hanno preceduti.

Tanto più che sui concept puoi assottigliare o trascurare un sacco di roba per aumentare lo spazio interno.

Non dobbiamo porci la domanda se i modelli che seguiranno, aggiunti i vari requisiti di una vettura di serie, non rischiano di essere azzoppati in un ambito dove sono stati, fin'ora, degli esempi positivi?

Non mi baserei così alla leggera su un concept visto in foto per valutare l'abitabilità.

..."Vabbè dai ragazzi, è un concept. Io non starei qua a farmi seghe mentali sull'abitabilità."...

E perchè no, scusa?

Decidere una posizione e mantenerla magari...?

Decidere una posizione e mantenerla magari...?

Carina la battuta, ma ci tengo a sottolineare il ragionamento completo fatto settimana scorsa.

Anche perchè, volendo valutare le cose con un minimo di attenzione, se vuoi valutare dalle foto, fallo se c'è un punto di riferimento.

E l'unica foto con un punto di riferimento, ovvero una persona a bordo, è questa qui sotto.

Dove si vede che il guidatore, per starci, ha arretrato il sedile (già parecchio vicino alla seduta posteriore nelle altre foto) rendendo apparentemente nullo lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori.

Vuoi valutare l'abitabilità? Hai bisogno di riferimenti: devi starci dentro, devi avere delle misure o, nel caso delle foto, devi almeno vederci dentro delle persone.

E mi pare di non aver fatto altro.

tornando sul tema dell'abilità, la vera progenitrice di questa dovrebbe essere la mitsubishi i

dovrebbe sempre essere una tutto dietro, eppure l'abilità non mi sembra inficiata. Perchè allora dite che la presunta scarsa abitabilità posteriore è dovuta da questa soluzione tecnica? Pure nella 500 che è tutto davanti non è che dietro si navighi nello spazio

Se il motore è posto sotto al bagagliaio, allora l'abitacolo ne risente poco.

dall'altezza credevo che anche la smartwingo lo avesse sotto il bagagliaio, ecco perchè mi incaponivo