hanno presentato i nuovi beverly con leggero nuovo look pedana e parabrezza più grandi e motore da 250 al posto del 200 e confermato il 125.

il liberty tutto nuovo da 50, 125 e 200.

hanno lasciato scoperta la cilindrata 150 che in città reputo interessante. possibile che non hanno un motore decente di tale cilindrata???

e poi da 50cc a 200cc sullo stesso telaio, non è troppa differenza?

hanno presentato i nuovi beverly con leggero nuovo look pedana e parabrezza più grandi e motore da 250 al posto del 200 e confermato il 125.

il liberty tutto nuovo da 50, 125 e 200.

hanno lasciato scoperta la cilindrata 150 che in città reputo interessante. possibile che non hanno un motore decente di tale cilindrata???

beh, ci sarebbe il LEADER della Vespa 150 ET4, in effetti avrebbero potuto usarlo, ma, molto probabilmente, per un eventuale uso autostradale, il 200 cc garantisce prestazioni e margini di velocità nettamente superiori.

e poi da 50cc a 200cc sullo stesso telaio, non è troppa differenza?

Se hanno fatto il progetto partendo dal 200 cc e poi scalandolo per le altre cilindrate non vedo dove stia il problema, d'altronde anche per la Vespa ET4 sono partiti con il 125 cc, ed in seguito hanno montato il 50 cc (con il risultato che, avendo mantenuto il medesimo impianto frenante della 125, il 50 aveva una frenata molto potente per la sua cilindrata), seguito dal 150 cc; così, potrebbero anche attuare economie di scala..

ciao

Stefano