so che hanno ridotto molto il lavoro in italdesign, (smettendo le collaborazioni con i consulenti esterni..) e mi dicevano che c'è una guerra interna tra vecchia e nuova proprietà (esempio che mi hanno fatto: ha venduto la casa ma non consegna le chiavi...)

si, hanno detto cose del genere anche a me.

Non so se è vero, ma di fatto si lamentano di essere in pratica terzisti e ultimamente si è aggiunto qualche scazzo perchè dall'inglese pare che si voglia passare direttamente al tedesco come lingua "ufficiale". Voci di corridoio comunque-

ma dico io.. l'R8 perchè ha fatto un grande effetto? per i fari e le prese d'aria? si.. non per altro.. una gallardo la superava in tutto il resto.. e mò.. che ti cacciano? una cosa che di sportivo non ha nulla (anche se ci faranno credere che sia la quinta essenza della sportività) con fari orribili e prese d'aria che dire che sembrano appiccicate è dire poco.. mah.. a me puzza di audicidio.. anche se comunque.. hanno uno zoccolo duro di fans che la osanneranno a prescindere..

Davanti la trovo inguardabile!

questa di giugiaro si sa che ha niente, almeno da quello che sento riguardo a su cosa si lavora dopo la vendita al gruppo vw

Quindi alla fine allora è la nuova r8 sui trampoli?

Prova a capire dove si posiziona quale marchio con quale portfolio di prodotti e come faranno acapire, se il mercato ha il potenziale.

T!

domanda facilissima io faccio muri mica macchine

però un'idea potrei farmela

Autoblog

Gli interni. Comoda la posizione del navi

Autoblog

Gli interni. Comoda la posizione del navi

Sarebbero gli specchietti...

Non è il tomtom...

anticipato!

Interessante che la mantengano per tutto il salone a 3500 giri, piuttosto!

Con un 2 litri turbo benzina bello pompato sarebbe un ottima base da ricarrozzare da Stratos.

E invece: millenovecento chili!?

Sarebbero gli specchietti...

Qualunque cosa sia andrebbe a sbattere contro la portiera...o no?