Megane sportour 1.5dci 110cv Gt Style, clima auto, cerchi, radio/mp3/usb/bluetooth, radar post €18.700

visto che hai avuto il problema.. ti faccio delle domande (perdonami!)

la macchina la tieni all'esterno od in garage ? (per il freddo)

e' la auris TS o "normale" ?

che percorrenze hai giornalmente ?

ti e' capitato piu' di una volta ?

in officina come hanno "risolto" ? ricarcando la batteria , sostituendo ?

grazie!

BHH

Il problema non era mio (la mia era una Honda Civic), ma dell'utente Maxwell61. Magari se lo contatti (anche via messaggio privato) ti risponde.

Megane sportour 1.5dci 110cv Gt Style, clima auto, cerchi, radio/mp3/usb/bluetooth, radar post €18.700

Fa troppi pochi km per un'auto a gasolio.

quattroruote la da a 23500€, contando che nella mia mi danno circa 8000€.. arriviamo a 15500 con vernice e messa in strada siamo a 16000€

e' fuori budget di 1000€, ed e' un diesel, che vorrei evitare (non macino abbastanza strada)

BHH

@Buzz: la Auris Hybrid è IDEALE per il tuo target/tipo di utilizzo

Imho se la vuoi subito puoi anche optare per la Active PLUS, se proprio vuoi la Lounge o aspetti chiarimenti o la prendi consapevole di "qualche" feedback critico sulla piccola batteria (che serve SOLO per i servizi accessori non per l'accensione...ecco perchè è piccola e sensibile a scaricarsi piu' di una grossa batteria da TD)

In ogni caso , ottimo acquisto! Il solo cambio automatico vale la scelta..

PS PROVALA ASSOLUTAMENTE SU STRADA

l'auris hsd touring ibrid lounge da che prezzo di listino parte e quali optional aggiuntivi? (dal car configurator toyota si parte da 26.650€) quale sconto sull'Auris? e quanto viene valutata la tua Zafira?

Di solito chi utilizza ed apprezza le monovolume in famiglia con bambini, trova spazi più sacrificati su una wagon.

Comunque, se punti a wagon spaziose, per 12.000 km/anno valuta anche motori turbo benzina, capaci di spingere come un diesel e molto godibili in fatto di coppia/ripresa, rimediando così alla pecca della tua Zafira a metano.

per così pochi km/annui non ammortizzerai mai il maggior esborso nell'acquistare auto con carburanti alternativi.

tanto per citarne alcune:

seat leon station wagon fr 1.4 tsi 122cv con una dotazione molto completa ad € 22.790 di listino;

skoda octavia station wagon elegance 1.4 tsi 140cv € 23.510 di listino;

vw golf variant (highline o comfortline) 1.4 tsi 122cv o 140cv

calcola poi, che queste auto del gruppo vag dotate di motore tsi prevedono tagliandi ogni 2 anni o 30.000 km.

Auris hsd comunque ogni anno o 15.000 km deve essere tagliandata.

Il prezzo di un tagliando tsi eseguito ogni 2anni/30.000 km non si discosta molto dal prezzo di un singolo tagliando Toyota eseguito ogni anno/15.000 km

Modificato 10 Dicembre 201311 anni fa da alfabetagamma

Vero.Infatti il grosso plus dell'hybrid si manifesta a lungo termine. Ci sono molti meno componenti soggetti ad usura.

In ogni caso , credo che buzz abbia la situazione ben chiara.

La prova su strada, il feeeling con la vettura, le offerte commerciali e anche un po' di GUSTO personale porteranno alla scelta finale

la Auris TS in allestimento Lounge (che praticamente ha tutto di serie) viene 26000€

la mia Zafira 1.6 metano 2008, Cosmo e' valutato 8000€ (in linea, scarsa, con le altre valutazioni ricevute)

c'e' poi un incentivo della Toyota di 4000€ entro fine anno sull'ibrido

mettici poi vernice metallizzata, ipt.. ho un totale di 15000€ chiavi in mano

francamente mi sembra un buon prezzo (qualcosa limero' ancora sul prezzo, vedo di prendere il Touch&Go Plus a 500, contro i 950 di listino)

e ti dico, ho guidato la Auris TS Hybrid Lounge (stessa macchina che prendo a parte il colore) per prova con il concessionario, e' di dico che da ottime sensazioni, estremamente progressiva e tranquilla nella guida.

Sterzo leggero (come la Zafira) e sedili comodi (a differenza della Cee'd), optional di classe e look un po' retro' che non gusta...

Il cambio automatico e' una chicca strana.. da provare e da abituarsi.. per me che ero un maniaco delle marce e delle scalate fini (mai cambiato pasticche dei freni o disco frizione)

Ma ce ne sono tante altre di chicche. Non vedo l'ora di scoprirle.

lunedi' prossimo torno in concessionario, e vediamo cosa riesco a stringere

grazie a tutti

BHH

Al cuor non si comanda

Buona fortuna

A parte il problema della batteria di servizio , le toyota ibride hanno una ottima affidabilità.

E c'e' il plus del cambio automatico, che nel traffico convulso dà un aiuto mica da poco.

Ciao io sono un utente felice di auris ibrida lounge e sono uno di quelli che ha avuto problemi con la batteria 12v dopo 4 mesi di utilizzo (me la hanno sostituita); nonostante questo il mio ottimismo non e' dovuto solo ai tre anni di garanzia dell'auto, a 5 anni di garanzia della parte ibrida e fino a 10 anni sulla batteria HV (high voltage), ma semplicemente perche' Toyota ha e avra' sempre un occhio di riguardo verso questo modello ibrido; detto questo ti dico che provenendo da un passat tdi del 98 con 358000 km , non tornerei mai piu su un auto tradizionale; ogni giorno una nuova avventura e sentire un bambino che dice al papa' "guarda un auto che non fa rumore" e' impagabile.

se ti serve un consiglio contattami in pm