Ciao io sono un utente felice di auris ibrida lounge e sono uno di quelli che ha avuto problemi con la batteria 12v dopo 4 mesi di utilizzo (me la hanno sostituita); nonostante questo il mio ottimismo non e' dovuto solo ai tre anni di garanzia dell'auto, a 5 anni di garanzia della parte ibrida e fino a 10 anni sulla batteria HV (high voltage), ma semplicemente perche' Toyota ha e avra' sempre un occhio di riguardo verso questo modello ibrido; detto questo ti dico che provenendo da un passat tdi del 98 con 358000 km , non tornerei mai piu su un auto tradizionale; ogni giorno una nuova avventura e sentire un bambino che dice al papa' "guarda un auto che non fa rumore" e' impagabile.

se ti serve un consiglio contattami in pm

Quindi ti hanno sostituito la batteria in garanzia? Da quanto tempo? Che uso fai dell'auto? Dove la ricoveri la notte? Ti ho fatto troppe domande in fila?

Per la cronaca è una banalissima e piccola bateria da soli 35Ah, niente di che...

Generalmente laricaricano senza sostituirla (e dopo averla testata)

Di solito adducendo la colpa a qaulcheutenza e/o luce dimenticata accesa (anche se c'è il temporizzatore)

PSE' capitato anche ad auto con molti km gia' percorsi, quindi la batteira non dovrebbe essere difettata, ma solo scarica. Sul perchè cio' avvenga ci sono opinioni contrastanti

considerazioni sparse:

- considerando le caratteristiche di varia natura esposte dal richiedente in questione un'ibrido direi con assoluta tranquillità che sia proprio "la morte sua" (vs una -comunque ottima- cee'd SW con quel motore poi ... fosse stato un 1.6 cvvt/td ...)

- problematica relativa alla batteria: è in molti casi stata risolta con la sostituzione della stessa ed in quanto nei quali trattavasi di evidentemente partita di batterie difettose dal momento in cui il problema non si è più ripresentato ... oltre comunque a ricordare che vi sono casi di auris LOUNGE, e per giunta "anziane", che non hanno MAI palesato difettosità alcuna da questo punto di vista ...

- hsd system: sempre rimanendo all'argomento affidabilità, trattasi proprio questo di sistema con il minor indice di difettosità in termini assoluti ... sostanzialmente idem per costi di gestione/manutenzione nel medio-lungo periodo ...

- praticamente tutti quelli (che non sono pochi) che ho personalmente appreso esserne i proprietari di mezzi con siffatto sistema (hsd), a sentirli "toccano il cielo con un dito" per la loro soddisfazione/convinzione dell'acquisto fatto (invero, proprio l'altro ieri ho giusto appreso di un tizio non soddisfatto ... dando per'altro ben poche "giustificazioni" in merito) ...

- per le doti di guida/incedere di un'hsd non mi dilungherei oltremodo dal momento in cui l'interessato lo ha già "assaggiato" previo test drive (anche se probabilmente breve).

adesso apprendo anche che toyota da ben 4.000€ di sconto!!!

insomma, non so se si è ancora capito o meno, ma: CORRI NEL CONCE TOY PER ORDINARE L'AURIS!!!!!!!!!!!

edit: e stiamo pur sempre parlando di un'autentico concentrato di tecnologia ... "concorrenza" o meno ...

edit2: cosa intendi per "aspetto classico" in riferimento ad aurs?!? chiedo in quanto io sono semmai dell'avviso opposto!!!

Modificato 10 Dicembre 201311 anni fa da Programma101

per aspetto classico intendo che non ha quell'impatto da auto tecnologica... e stilisticamente avanzata

mi spiego (ci provo) quando sono entrato sulla nuova C4 Intensive, vedi subito 2 display lcd, una da 9 pollici una da 12...

non trovi 10mila pulsanti disseminati ovunque come nell'auris, ma pochi e ben piazzati che non fanno gli interni a "macchia di leopardo" (o macchia di pulsante...)

le bocchette dell'aria sembrano uscita da una Lada.. o per esperienza personale da una Opel corsa del 94 (o forse anche prima...)

hai oltretutto 2 fascioni per il vetro davanti (a dx e sx) estremamente ampi che poco hanno di moderno e stilistico...

il lunotto posteriore e' piccolo e scomodo.. mi ricorda la Bianchina di Fantozzi....

poi , ripeto, sicuramente ha 10mila e piu' pregi, ma prima fammela comprare

BHH

Hai perfettamente ragione che ad un primo approccio la C4 sia piu' innovativa /scenografica.

Non per nulla è un modello nuovo ed eccellente!

Pero' appena parti col powertrain Hybrdi + eCvt e fai il confronto col benzina della C4 manuale (!) o col famigerato CMP6 (o ETG che sia) l'aspetto scenografico lascia spazio anche a conseiderazioni di carattere tecnico e di guida. E , ti assicuro: per quano sia ottima, piacevole e scenograficala Picasso, la Auris Hybris TS è un' altro mondo. Va capito ed apprezzato.

PS In ogni caso stai valutando auto fantastiche...la Auris ha una sobria eleganza, la C4 Picasso è piu' effetto WOW !!! e la Ceed ha pur sempre una bella linea e una supergaranzia

Modificato 10 Dicembre 201311 anni fa da 1happydream

per aspetto classico intendo che non ha quell'impatto da auto tecnologica... e stilisticamente avanzata

mi spiego (ci provo) quando sono entrato sulla nuova C4 Intensive, vedi subito 2 display lcd, una da 9 pollici una da 12...

non trovi 10mila pulsanti disseminati ovunque come nell'auris, ma pochi e ben piazzati che non fanno gli interni a "macchia di leopardo" (o macchia di pulsante...)

le bocchette dell'aria sembrano uscita da una Lada.. o per esperienza personale da una Opel corsa del 94 (o forse anche prima...)

ah ok, mi pareva ti riferissi all'aspetto esterno (gli interni a me piacciono invece)

hai oltretutto 2 fascioni per il vetro davanti (a dx e sx) estremamente ampi che poco hanno di moderno e stilistico...

questa non l'ho capita!

il lunotto posteriore e' piccolo e scomodo.. mi ricorda la Bianchina di Fantozzi....

mentre invece TUTTE le altre avversarie odierne a cosa assomiglierebbero?

poi , ripeto, sicuramente ha 10mila e piu' pregi, ma prima fammela comprare

BHH

guarda che il mio era un semplice invito eh!

Bravo affidabile potrebbe essere una parola grossa...vallo a dire ad un mio amico che in due anni l'ha parcheggiata in officina 5 volte per 5 problemi differenti...meno male che era in garanzia e glieli hanno risolti tutti...

Bravo affidabile potrebbe essere una parola grossa...vallo a dire ad un mio amico che in due anni l'ha parcheggiata in officina 5 volte per 5 problemi differenti...meno male che era in garanzia e glieli hanno risolti tutti...

L'esemplare difettoso può capitare, la Bravo l'hanno diversi miei conoscenti, uno dei quali la usa per kmetraggi elevati, a parte qualche piccolo problema alle guarnizioni della zona posteriore e le boccole del ponte posteriore sulle prime serie non mi sembra abbia problemi ricorrenti, per la Dekra l'affidabilità della Bravo è nella media del segmanto:

Ho gia' capito sei il tipo di utente che punta di piu' sul lato estetico delle forme e high tech legato ai cellulari, tablet e audio; ormai questo e' il leimotiv delle pubblicita' delle case automobiliste "tradizionali" che vedi in tv: puntare tutto sui nuovi fari led, connessioni a google, facebook , navigatori integrati, schermi touch, streaming bluetooth , mp3 ecc. ecc.. Pero' alla fine sotto il sedere ti ritrovi un motore di cento anni fa; non dico che l'auris sia avveniristica ma almeno ha una tecnologia legata ai tempi moderni in termini di consumi, inquinamento e manutenzione.

Ho gia' capito sei il tipo di utente che punta di piu' sul lato estetico delle forme e high tech legato ai cellulari, tablet e audio; ormai questo e' il leimotiv delle pubblicita' delle case automobiliste "tradizionali" che vedi in tv: puntare tutto sui nuovi fari led, connessioni a google, facebook , navigatori integrati, schermi touch, streaming bluetooth , mp3 ecc. ecc..

Sarebbe ora di finirla con questo atteggiamento, anche velatamente offensivo, di irrisione e sminuimento verso chi ha idee e gusti diversi dai tuoi.