Dopo i primi problemi tecnici, pochi istanti fa è arrivato anche il primo incidente della stagione 2014 e ad esserne vittima è stato l'unico pilota piuttosto attivo in questa prima giornata dei test collettivi, ovvero Lewis Hamilton.

Il portacolori della Mercedes aveva appena abbassato il suo miglior riferimento, scendendo fino a 1'27"621, ma poi è finito con la sua W05 contro le barriere della prima curva del tracciato spagnolo.

Il pilota britannico è sceso dalla vettura senza particolari problemi, ma c'è il dubbio che ci possa essere stato un guasto sulla monoposto, visto che i commissari stanno raccogliendo alcuni pezzi sul rettilineo di partenza.

Dubbio che è stato confermato su Twitter dalla Mercedes, che ha confemato una rottura, sulla quale investigherà una volta che la vettura sarà riportata ai box: "Una rottura ho portato Lewis fuori dalla pista alla curva 1. La causa sarà investigata quando la vettura sarà riportata ai box".

Nelle foto in allegato potete vedere i soccorsi ad Hamilton, ma soprattutto il grande segno di frenata che la sua Mercedes ha lasciato sull'asfalto prima di uscire di pista.

Test Jerez, Day 1: Hamilton a muro alla prima curva

imho

Toro Rosso e Red Bull: musi differenti, bene, mi pare di capire che non sappiano neanche loro dove parare, quindi una strada migliore delle altre non pare essere stata ancora trovata.

Ferrari come Mercedes: musi uguali, non so giudicare, la Mercedes era veloce l'anno scorso, forse è una buona strada... forse...

Force India: imho... la peggio del lotto! Inguardabile.

Sauber: bravi, almeno non faranno fuggire gli sponsor, che almeno l'auto riescono a guardarla... poi speriamo vada anche veloce. E' sempre un pisello, ma meno osceno.

Grandissimo Cosimo!

Secondo il sito ferrari sosta preventivata: ha aspirato tutta la sabbia dalla pista, adesso la portano ai box per pulire i filtri e sostituire il sacchetto.

Test Jerez, Day 1: Hamilton a muro alla prima curva

si vede un buco protetto da una rete... altra trovata di newey?

comunque, Lewis fuori sembra per l'ala anteriore che si è staccata, per oggi sembra non rientri, Red Bull improbabile che scenda in pista oggi (dicono che hanno avuto uno "stupido problema") McLaren e Wiliams non pervenute...

Newey dice la sua sui nuovi musetti (oltre al fatto che sono brutti):

"The regulations has been introduced following some research by the FIA that the nose height reduces the chances of cars being launched - like with the accident that Mark [Webber] had when he hit the back of [Heikki] Kovalainen at Valencia a few years ago," said Newey at Jerez.

"I must admit that I am concerned that the opposite may now happen - that cars now submarine effectively."

"So if you hit the back of the car square on, then you go underneath it and end up under the rear crash structure, which I think is a much worse scenario."

da 2014 F1 noses could be dangerous, says Red Bull's Adrian Newey - F1 news - AUTOSPORT.com

I musi bassi sono stati introdotti per evitare numeri alla Webber a Valencia. Ora però sono troppo bassi e secondo lui c'è il rischio che in caso di tamponamento il musetto della macchina dietro si infili sotto la struttura di sicurezza posteriore creando una situazione ben pericolosa.

l'audio dei nuovi V6...

Ferrari

Mercedes

manca il renault (con la sola toro rosso che ha girato..)

Newey dice la sua sui nuovi musetti (oltre al fatto che sono brutti):

da 2014 F1 noses could be dangerous, says Red Bull's Adrian Newey - F1 news - AUTOSPORT.com

I musi bassi sono stati introdotti per evitare numeri alla Webber a Valencia. Ora però sono troppo bassi e secondo lui c'è il rischio che in caso di tamponamento il musetto della macchina dietro si infili sotto la struttura di sicurezza posteriore creando una situazione ben pericolosa.

È quello che temo anch'io. Secondo me un'altezza tra i 220 ed i 250 millimetri sarebbe ottimale

Caterham ct04

il koba la svela su twitter

Il grado di affidabilità dei nuovi motori sembra piuttosto basso:pen:

Caterham ct04

il koba la svela su twitter

Sono riusciti nella ragguardevole impresa di realizzare il muso più sgraziato ed al contempo meno ridicolo.

CORREZIONE

Il muso della Redbull è ancor meno ridicolo di questo.

Modificato 28 Gennaio 201411 anni fa da EC2277

Il grado di affidabilità dei nuovi motori sembra piuttosto basso:pen:

non mi sembra ci sia stata neanche una rottura dei motori fino ad ora...