Lo spasso dell'automatico GM? (scherzo eh, sto parlando di un'altra epoca )

"Non è consigliabile tenere l'auto ferma con il cambio in D". La TransAm si fa in quattro per te e ti aiuta ad evitare questa situazione.

Tirarla fuori dal box la mattina della domenica, fermarsi col piede sul freno ed il cambio in D, notare che il motore gira alto perchè è fredda e che la ghiaia del cortile ti lascia andare avanti con le ruote anteriori bloccate che strusano e le posteriori che spingono mentre aspetti che si apra il cancello elettrico, è cosa che ti fa venir voglia di telefonare alla Fondazione e dirgliene quattro a Bonnie.

Dice Beckervdo : Quando si è fermi, ad esempio ad un semaforo, è consigliabile portare il cambio in N.

P è appunto la posizione di parking e non fa altro che inibire meccanicamente la rotazione dell'albero all'uscita del cambio automatico, ma tutto il resto è in presa. Ecco perchè odio quando per accelerare l'auto da ferma tengono la marcia di Parking, oltre ad esser deleterio per il cambio.

Grazie della spiegazione. Credevo che P corrispondesse al folle nel manuale con in aggiunta un blocco delle ruote.

Perchè allora consigliano di avviare il motore , parlo delle aut., con il cambio in P? Non sarebbe meglio consigliare di accendere il motore con la leva in Neutral e tenere il freno a mano inserito?

in N la vettura non effettua l'accensione, almeno così sulla mia ma credo sia generalizzato.

io personalmente non tocco mai il cambio in città, pensare di mettere in neutral in coda mi fa decadere la conceziobe di automatico, come penso il 99% di chi guida a/t.

unica attenzione è quella di evitare di parcheggiare su piccole pendenze solo con P, senza aver tirato prima il freno a mano, per evitare il colpo all,inserimento della P per ripartire successivamente

Un'altra cosa che mi incuriosisce degli automatici è che quando sono in P la macchina comunque si muove un pochino.

Basta guardare una qualunque serie TV o film americano per rendersene conto.

Come mai questa cosa?

Cioè, è perché non tirano il freno a mano?

In salita, in un parcheggio stretto dove hai pochi cm tra una macchina e l'altra, come si fa?

Un'altra cosa che mi incuriosisce degli automatici è che quando sono in P la macchina comunque si muove un pochino.

Basta guardare una qualunque serie TV o film americano per rendersene conto.

Come mai questa cosa?

Cioè, è perché non tirano il freno a mano?

In salita, in un parcheggio stretto dove hai pochi cm tra una macchina e l'altra, come si fa?

Si muove leggermente dopo aver inserito la P poichè c'è ovviamente un attimo di gioco tra perno ed asola realizzata sull'albero primario del cambio.

Perchè non tirano il freno a mano, non ne ho idea. Io lo faccio sempre. Molto spesso per chiuder il box staziono in Neutral e tiro il freno a mano e l'auto mi avverte che non sono in P, ma essendo su piano me ne frego.

In salita quando devi parcheggiare tra un'auto e l'altra ci sono le frizioni interne che "slittano" e ti danno la possibilità di fare il bilanciamento esclusivamente con il pedale del gas, dato che se lo lasci si auto-bilancia sfruttando lo slittamento del convertitore di coppia.

utile questo thread, info che non conoscevo minimamente.

spero visto che ho ancora un po di tempo a trovare un possessore di malibu.

sono in autostrada 2 giorni alla settimana ancora ZERO.

per ora grazie....ma se avete info non esitate ad informarmi

La Malibu' è una scelta particolare. Devi esserne consapevole.

sto valutando la thema 190cv....

......altra scelta "particolare"

Facci sapere, ciao

e dai!!

sto valutando la thema 190cv....

Se la prendi a meno di 30mila € va benissimo

Solo che è bel bestione di 5 metri ed i consumi non sono da Malibu