[OT]

...Immagino che sarà scontata la presenza del selettore D.N.A. su Giulia, tuttavia spero - una cosa personale che ho sempre amato - che diano la possibilità di personalizzare i settaggi, non so bene in che modo, sulla scia di quanto fanno i Tedeschi e nello specifico anche Infiniti sulla Q50.

...

Lo spero pure io. Alla fine una cosa simile è disponibile sulle dodge SRT tramite lo u-connect.

C'era già quello

Hanno toppato il setting, non avranno chiamato la Logitech

Hanno toppato il setting, non avranno chiamato la Logitech

OT io sto sviluppando proprio quello in forma embrionale, ma sul pedale del gas per un veicolo ibrido-solare.

Ed è un caos per settarlo.

@ Sadman

As I know they will replace steer by wire with hydraulic servo in Q50S.

I thought that F30 is using McPherson front suspension while B8 is using five link front suspension?

F10 has a double-wishbone like front suspension

So the Mercedes C Class

Audi A4

The Audi has hinges with "virtual centers" but all the above are risen-up double-wishbone wariants.

sciachimisti all'erta perché già si sa che questi motori emetteranno tutti una notevole quantità di monossido di diidrogeno in forma gassosa e liquida :si:

chiamati in causa anche i rettiliani data la vicinanza di specie col biscione del logo. La cosa è ancor più evidente considerando l'andamento ciclico dei topic su Giulia

sudoku o sudokkiu?

sudoku o sudokkiu?

come foss'antani!

F10 has a double-wishbone like front suspension

So the Mercedes C Class

Audi A4

The Audi has hinges with "virtual centers" but all the above are risen-up double-wishbone wariants.

Hi Jeby,

we should quit talking about the A4 because the overall layout (e.g. mechanical speaking) is complete different. It is ok if a RWD architecture is compared to another, even if in some terms sensless if the major influencing driving factors are not listed (like the weight of the engine, overall high of the car, postion of main mechanics - engine, gearbox... etc).

Recap:It is ovious tha AR has taken decissions and choose a certain way, so it is sensless to say what are the pro & cons. It is more important to identify the possibilities and the limitations - and this consideration should be taken not by comparing to another layout. The only exemption that should be considered is, if there is a possibility to identify risks. Risks in this case means: Eurocap Crash test, variation of possiblieties.

Everthing else is waste of time and leads to no end.

Have a great time,

T!

Trucido hai ragione, era solo una puntualizzazione su quello che fa la triade

come foss'antani!

Spacca il Marchionne in due come se si fosse in quattro! (semicit.).

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

sudoku o sudokkiu?

'U stikkiu!

No, ragazzi, se continuiamo così al 24 giugno non ci arriviamo, eh.

Trucido hai ragione, era solo una puntualizzazione su quello che fa la triade

Giusto per puntualizzare, Bare contestava che la serie 3 (F30) usasse Mcpherson e non quadrilateri sovrapposti. Lo schema che hai postato della F10 è per il segmento superiore (serie 5), quindi tecnicamente non rientrerebbe nel segmento della Giulia/3er/A4.

si, lo so che sulle slide della AR c'era quella ecc, ecc. Era solo per chiarire.