Ripensaci alla C3 Picasso col motore hdi 115cv: fai i 19/20 kml reali ed è lunga come una Gpunto più o meno. Forse è un po meno confortevole delle altre per via dei sedili poco imbottiti però prova a visionarla.

Sto ripensando alla Picasso perchè la 500L costa ancora troppo per quello che vale. Karr vorrei chiederti cosa cambia tra 90 e 110 cv . Sono le motorizzazioni più facili da trovare usate. Non saprei su quale orientarmi visto che la 115cv è quasi introvabile...

PS: La questione sedili resta sempre aperta per questa macchina...sono scomodi imho

Sto ripensando alla Picasso perchè la 500L costa ancora troppo per quello che vale. Karr vorrei chiederti cosa cambia tra 90 e 110 cv . Sono le motorizzazioni più facili da trovare usate. Non saprei su quale orientarmi visto che la 115cv è quasi introvabile...

PS: La questione sedili resta sempre aperta per questa macchina...sono scomodi imho

Beh tra il 92 e il 112cv ballano appunto ben 20 cavallozzi...il motore è lo stesso ma il 112cv ha la fasatura variabile mentre è fissa sul 92cv.

In che senso è introvabile? Se la compri nuova il 112cv lo trovi eccome! Forse dell'usato è più facile trovare maggior disponibilità del 92cv perché è di fatto il motore più venduto. Sulla C3P il 92cv va più che bene: ottima spinta ai bassi poi ovviamente cede perché i cv son pur sempre solo 92, ma i consumi sono pressoché identici in entrambi i livelli di potenza.

Che dire dei sedili: poco profilati, non sostengono la schiena e non trattengono in curva più di tanto.

Io ho scoperto di avere un ernia "grazie" alla C3P...la sua seduta un po' da furgone me l'ha fatta venire a galla (già c'era s'intende, la macchina ha solo accelerato le tempistiche di scoprire che effettivamente c'era...).

Quindi l'ho ceduta a mio padre che ha la schiena ok (io sono il vecchietto non lui...) e mi sono preso la sua vecchia Focus...

Lui è stra contento, la trova comoda e soprattutto gli aggrada fare 1000km con un pieno!

io soffro di nervo sciatico....

io soffro di nervo sciatico....

Allora lascia perdere mio caro...non è l'auto che fa per te.

Nella stessa categoria c'è il Bmax sempre col motore diesel in versione 95cv, stesso propulsore della C3, ma col Dpf anziché il Fap. Ha un cambio nettamente migliore nonché sedili "seri", ben profilati ed ergonomici.

Di contro internamente ha meno spazio rispetto alla C3, sia come spazio utile per i posti dietro sia come bagagliaio, e il divano posteriore non scorre. Le finiture sono però nettamente migliori sulla Ford.

Come prezzi forse è un po più cara della C3P, ma quest'ultima è davvero proposta a prezzi da saldo...

se dovessi scegliere una panda su quale potrei orientarmi?

Fiat Panda

0.9 TwinAir Turbo Nat. Power Young METANO

1.3 MJT S&S 4x4 DIESEL

1.3 MJT S&S Trekking

1.3 MJT 16V Classic

[h=1]1.4 Cross Natural Power[/h]

se dovessi scegliere una panda su quale potrei orientarmi?

Fiat Panda

0.9 TwinAir Turbo Nat. Power Young METANO

1.3 MJT S&S 4x4 DIESEL

1.3 MJT S&S Trekking

1.3 MJT 16V Classic

[h=1]1.4 Cross Natural Power[/h]

Occhio che scendi di segmento e quindi un po anche di comfort. Se sulla macchina ci stai parecchio non è che la Panda abbia dei sedili tanto più comodi di una C3Picasso.

opel mokka

chevrolet trax

cosa ne pensate?

Una kia rio 1.4 crdi con pacchetto cruise control e cambio automatico?

Altrimenti una cee'd se la rio e' troppo piccola, ma io sono 1e87 e ti garantisco che anche per persone fino al metro e 95 le regolazioni ti permettono di stare comodo.

PS

scusa la curiosita', come mai ti sei trovato male col GPL? era aftermarket?

Modificato 14 Dicembre 201410 anni fa da sidewinder

La trax la eviterei... La mokka è il suvvino più bello... Certo parliamo di 20000 euro di macchina...

opel mokka

chevrolet trax

cosa ne pensate?

hai quindi scartato C3 Picasso e Panda vedo...

Tra le due Mokka è meglio rifinita, poi in pratica sono la stessa auto.

Hanno la guida alta e Mokka è offerta anche col 1.4 Gpltech, ma credo non sia molto a buon mercato dato che è un modello ben venduto.