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Messaggio aggiunto da __P

Aggiornato al 07/10/2021

 
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Inviato
2 minuti fa, Auditore scrive:

Secondo una recente intervista di Imparato ad Autocar, le future Alfa avranno una versione sportiva Quadrifoglio, anche elettrica (ma solo se garantiranno alte prestazioni). Inoltre riguardo ad un possibile nuovo Duetto:
"Ho la macchina; L'ho mostrato ai rivenditori", ha detto Imparato. "Ma non oserei metterlo sul tavolo di Carlos Tavares finché non sarò completamente sicuro in termini di quota di mercato".


Si la Duetto era una delle primissime proposte che Imparato ed il suo team avevano in mente, per cui probabilmente c’è anche un bozzetto ed uno studio di fattibilità. Era quella che avevo definito “coerente”. Da questa primavera ad oggi, un po’ di cose sono cambiate però…

In ogni caso la si avrebbe vista molto in la, full electric e non su Large.

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  • settantacinque
    settantacinque

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Inviato
1 minuto fa, __P scrive:


Si la Duetto era una delle primissime proposte che Imparato ed il suo team avevano in mente, per cui probabilmente c’è anche un bozzetto ed uno studio di fattibilità. Era quella che avevo definito “coerente”. Da questa primavera ad oggi, un po’ di cose sono cambiate però…

In ogni caso la si avrebbe vista molto in la, full electric e non su Large.

Dunque meglio non farla se non su Large...

38 minuti fa, Vavaz scrive:

 

Per Maserati sì, si tratta di Giorgio per la Grecale ma anche in gran parte per la Granturismo, sia ICE che BEV.

 

Però per Grand Cherokee non è per niente la Giorgio, ma un pianale sviluppato da FCA US che riprende l'architettura complessiva della Grand Cherokee WK2. 

Sono come quelli che dicevano che la base Maserati di Ghibli/Levante/Quattroporte non era un evoluzione della base LX. :D

Inviato
39 minuti fa, __P scrive:

Poi che sia stato sviluppato da FCA US mi sembra ovvio. 
Oltretutto sarebbe anche abbastanza illogico perché creerebbe una piattaforma a se…

 

Si tratta di una pesante evoluzione del pianale e dei sottosistemi della Grand Cherokee precedente, non di un pianale tutto nuovo.

 

Si puo gia vedere sulle video delle Production Line che le scocche Giorgio e GC non sono le stesse, neanche le architetture per impianto del serbatoio, hardpoint delle sospensioni ecc. Invece le somiglianze con WK e WL sono tante. 

 

 

 

Modificato da Vavaz

Inviato
4 minuti fa, Osv scrive:

Ma in quanto infotainment, interni e motori ci sarà un rinnovamento?


Non so quanto arriverà a livello di modifiche rispetto al MCA che era stato originariamente previsto.

 

Sostanzialmente si è voluto dapprima risistemare le marginalità dei modelli con il MY22 ritardando il MCA. L’entità è stata ridotta perché si è voluto accelerare con le eredi rispetto al piano FCA, dando priorità a quella che fa i numeri maggiori. 

Inviato

Mia solita sfiga, quando dovevo prendere Stelvio avevano fatto uscire prima Giulia facendomi tribolare. Ora che incomincio a stufarmi dei suv, fanno uscire prima new stelvio 🥲

Inviato
47 minuti fa, Vavaz scrive:

 

Si tratta di una pesante evoluzione del pianale e dei sottosistemi della Grand Cherokee precedente, non di un pianale tutto nuovo.

 

Si puo gia vedere sulle video delle Production Line che le scocche Giorgio e GC non sono le stesse, neanche le architetture per impianto del serbatoio, hardpoint delle sospensioni ecc. Invece le somiglianze con WK e WL sono tante. 

 

 

 

Anche dalle proporzioni piu slanciate e dal schema sospensivo avanti, si vede che e evoluzione di Giorgio, poi si non e Giorgio, ma parte di Giorgio.

 

Come Large non sara Giorgio ma partira di Giorgio. E come Medium e Small non saranno eVMP o eCMP/eMini, ma partiranno di queste.

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