Da quello che leggo la 1500 dovrebbe fare 204 e 8.3 lo zerocento, a me sembrano valori che a 25300 da scontare sono ottimi... Oltre tutto il resto del peso e bla bla bla

In linea a NC1, su NC2 lo 0-100 è peggiorato a causa della finale lunga. Anche se a me sembrano meno...

In linea a NC1, su NC2 lo 0-100 è peggiorato a causa della finale lunga. Anche se a me sembrano meno...

ok tu sei un esperto e cultore di mx5, ma anche guardando ai soli dati scevri dalla storia pregressa, a me non sembrano male, anzi!

rispetto alla nc 1800 126cv, mi sembra un bel passo avanti prestazionale e secondo me a 25,3 da scontare non è che su piazza si prenda tanto di meglio

Credo sia limitante vederla solo in ottica di quel tipo di Prestazioni, messa così sono a livello di altra roba su quelle cifre (abarth, probabilmente Suzuki e fiesta) che però non hanno la tipologia di emozioni che da una spider come mx5

Credo sia limitante vederla solo in ottica di quel tipo di Prestazioni, messa così sono a livello di altra roba su quelle cifre (abarth, probabilmente Suzuki e fiesta) che però non hanno la tipologia di emozioni che da una spider come mx5

se leggi il mio messagio precedente...dico che ovviamente tutto il discorso sui numeri viene dopo quello della ripartizione peso e così via...ma visto che ste robe le sappiamo tutti le ritenevo consolidate...invece i numeri, questi sono "roba fresca" poi vedremo i tempi e la dinamica, che dai test sembra buona

Comunque a proposito delle prestazioni dichiarate/effettive considerando che la NC 2.0 veniva data per 0/100 in 7,9 ed in prova (se non ricordo male Su Automobilismo) aveva fatto 6,9....mhhhhh....diamo il via al toto accelerazione da fermo... [emoji12]

Vedo che Sono stati diramati I prezzi UK: modello base 1.5 pArte da £18500, ottimo come entry level!

Sai qualcosa per il lancio in conce? Qui Mazda parla genericamente di Settembre.

qui si parla di lancio in estate a Goodwood

The all-new Mazda MX-5 will cost from £18,495 when it goes on sale this summer.

Pricing and trim level details of the fourth-generation of the 25-year-old roadster have been revealed ahead of the car making its UK debut at the 2015 Goodwood Festival of Speed. It is new from the ground up and enters the market with a brand new rear-wheel drive chassis and two new petrol engines, all built using the company’s SkyActiv technology.

Mazda MX-5 program manager Nobuhiro Yamamoto said the new car had to conform to five crucial rules that now characterise the MX-5 – rear drive with a front-mid engine layout, 50/50 weight distribution, minimal “yaw inertia” (how quickly it changes direction), a low kerb weight and affordability.

There are five trim levels for the smaller-engined 1.5-litre model, and four for the 2.0-litre.

All models get six-speed manual gearboxes, air-conditioning, LED headlights and alloy wheels. Stepping up to SE-L gets daytime running lights, climate control, cruise control, DAB radio, Bluetooth and a touch-screen infotainment system. Sport models get automatic lights, heated leather seats, keyless entry and a upgraded sound system. As the names suggest, SE-L NAV and Sport NAV models get satellite navigation for a £500 premium.

The 2.0-litre engine is only available on the SE-L and above. Opting for it adds a limited-slip differential, larger 17in wheels a strut-tower brace. Sport models also get upgraded Bilstein dampers.

Other options include a choice of seven colours, a tan leather option and blind spot monitoring on on Sport Nav models.

Prices1.5i SE £184951.5i SE-L £192451.5i SE-L Nav £198451.5i Sport £180501.5i Sport Nav £18550

2.0i SE-L £200952.0i SE-L Nav £206952.0i Sport £226952.0i Sport Nav £23295

da ww.autocar.co.uk

Modificato 28 Aprile 201510 anni fa da poliziottesco

qui si parla di lancio in estate a Goodwood

Sono iscritto alla mailing List uk avendo nessuna speranza in mazda Italia e infatti...

Evento a goodwood il 28 giugno con posti da prenotare io un giro lo farei... E preordine possibile con mille pound