Jeep Renegade 2014

[nuvolino]

comunque appena riesco vi faccio sapere..

[MarRob]

nel frattempo, sto aspettando una risposta da jeep per smontare plafoniera anteriore e quelle posteriori sopra i finestrini, per vedere se i led che ho vanno bene al posto delle gialline originali.

qualcuno ha una vaga idea di come possono essere collegate le luci di posizione?

ho smontato (scomodissimo) la lampadina e ho trovato questi due fili...e null'altro...ma non mi sembrano siano il classico più e meno....

comunque ho poi provato un LED che avevo li e stanno meglio posizioni e anabbaglianti Xenon dello stesso colore......

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allora tieni informato anche sui sensori anteriori ihih..

anche se si vede abbastanza bene la fine del muso

Per lo smontaggio delle plafoniere devi scaricare il file APPROFONDIMENTO da qui: http://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=57&id_language=1&id_model=cffb2312-1e83-4b9d-bfad-a56899719cbf&market_code=IT&cat=lib&part_number=#1

Anno: 2014

Mese: Dicembre

Approfondimento

[Karolus]

Per me il concetto è chiaro: infatti anche se abbassando la parte centrale c'é uno scalino (fatto per usare la spallera reclinata anche come bracciolo) alla fine è una spallera reclinata che consente il carico di oggetti lunghi ed ingombranti. Un vano portasci permette il passaggio di 2 paia di sci e 4 racchette (nella migliore delle ipotesi). Ma ovviamente ci possono essere interpretazioni diverse, tutte rispettabilissime.

Su alcuni monovolume è possibile togliere i sedili. Sui suv no. Mai visto un suv con queste caratteristiche, non sono nati x quello scopo per cui ci sono i monovolume che lo fanno meglio.

Sono d'accordo con te per quanto riguarda il fatto che quella del sedile posteriore 40/20/40 è una prerogativa dei monovolume e non dei suv. Ma io discutevo sulla denominazione: il sedile 40/20/40 ha le caratteristiche che descrivevo io. Il sedile della TrailHawk, per quanto in FCA si vogliano sforzare di chiamarlo così, non è un 40/20/40. Punto.

Se io avessi scelto quell'allestimento anche sulla base della dotazione di quella tipologia di sedile, ci sarei rimasto male (e avrei fatto casino) se lo avessi trovato come effettivamente è.

La denominazione 40/20/40 in questo caso è fuorviante, a prescindere dal fatto che si sta discutendo di un suv e non di un monovolume.

La Mazda Cx5 tanto per fare un nome già fatto qui, che monovolume non è, ha questa tipologia di sedile abbattibile singolarmente, non solo, ma la seduta - quando si abbatte lo schienale - scivola in basso per avere un piano più uniforme.

quella di renny è una vera mancanza

chi se ne frega se gli altri suv non lo fanno ?

visto che nasce a fine 2014 un "quid" premium per la gestione dei volumi interni non avrebbe fatto brutta figura

un vero peccato

Renegade nasce come piccolo suv prima di tutto per andare incontro alle mode attuali che vedono nei B-suv le auto tra le più preferite oggi dal pubblico.

Naturalmente non può avere caratteristiche e comfort tipiche delle altre vetture della stessa marca, che si sarebbero viste penalizzate a favore di una venduta con un costo, sì alto, ma decisamente inferiore. E' la tipica auto da signora snob (la 1.6) o da persone che amano percorrere strade particolari divertendosi su sterrati o su neve, come qualcuno in questi giorni.

Non può avere dotazioni da auto più grande, semplicemente perché non lo è. Come giustamente diceva MarRob, se cerchiamo dotazioni diverse, è bene andarle a cercare in quelle vetture che normalmente le propongono; non possiamo chiedere ad un suv - per giunta piccolo - di avere caratteristiche e spazi da monovolume o da station wagon.

Né possiamo credere che Renegade possa essere la macchina per una famiglia con un paio di figli che spesso si imbarca per un lungo viaggio. Sì, vabbe', si possono mettere la bara sul tetto o trainare un carrello, ma a che pro? Per il piacere di possederla? In tal caso quel piacere litigherà spesso con la comodità.

Ho sempre sostenuto che la ragion d'essere di Renegade sia il 4WD, di cui l'estrema sintesi è il TrailHawk. Tutto il resto è fuffa. Il 1.6 sarà pure (stando ad alcune riviste) l'allestimento più venduto, ma è la rappresentazione di quel vorrei-ma-non-posso coniugato da buona parte del pubblico che guida i vari simil-suv che affollano le nostre città.

Bene abbiamo trovato un suv con quelle caratteristiche. La più interessante delle quali secondo me è lo schienale del passeggero anteriore abbattibile (sicuramente non avrai avuto i sedili elettrici perché le due cose sono incompatibili)... Una roba del genere l'ho avuta quasi 40 anni fa sulla mia prima auto, una Dyane 6. Modifica fatta fare.. doppia posizione oltre a quella fissa standard. Schienale reclinato tutto in avanti o tutto indietro (la famosa posizione FUCK del film Un Sacco Bello)...

In questo la mia vecchia Renault Twingo era imbattibile: con entrambi gli schienali anteriori reclinati all'indietro tolti i poggiatesta, con il divano posteriore portato in avanti e il suo schienale inclinato, diventava un letto matrimoniale. Ah ...

Ognuno di noi può trovare delle mancanze più o meno gravi ma tutte soggettive.

(...) Come anzidetto è una questione soggettiva ed è difficile trovare una vettura che accontenti tutti.

E questa la possiamo considerare come la pietra tombale (che io condivido) su tutte le nostre discussioni

[ale.agos]

Questo non fa altro che aumentare la confusione creata da FCA riguardo la gestione degli optional ...

confermo il gran casino nelle brochure di FCA...

Io ne ho due diverse, una più corposa e l'altra più smilza, e già tra le due ci sono differenze!

Certo questi continui cambi di ciò che è fornibile e di ciò che non lo è non sono gran sinonimo di serietà.

Trovo scocciante per chi ha già acquistato la vettura scoprire che un mese con l'altro cambiano le opzioni e spero che non capiterà a me di dover rimpiangere qualche optional che si inventano magari all'ultimo minuto.

Queste revisioni, a mio modesto parere e salvo grossi guai, andrebbero fatte nei vari restyling e non a modello già in vendita.

Se proprio proprio non si è in grado di fornire subito un optional andrebbe dichiarato il periodo di adozione in modo che poi ognuno sia libero di decidere cosa fare. Ciò a mio modesto parere...

[MarRob]

Qui trovate i piani futuri di Jeep: News: Jeep plans, 2014-2018 | Allpar Chrysler, Dodge, and Jeep News

A dicembre del 2015 uscirà il restyle della Grand Cherokee. Magari con il 9 marce e qualche kg in meno avrà dei consumi più accettabili

A giugno 2016 usciranno dal listino le Compass e Patriot (quelli di Jeep hanno 18 mesi di tempo x svuotare i piazzali...) che verranno sostituite da un C-Suv.. Secondo me se in Jeep sono furbi prepareranno la versione allungata e allargata della Renegade o qualcosa con lo stesso stile iconico e aggressivo da "autoblindo" che le somigli molto. Successo assicurato.

A settembre del 2016 verrà ritoccata anche la Cherokee... speriamo che facciano un miracolo rendendola più bella di quella attuale... che ha coda e interni con impostazioni da coreana e muso da Citroen C4 Picasso / C4 Cactus

A giugno del 2017 uscirà la nuova Wrangler e già m'immagino gli strali dei puristi sulla nuova proprietà che gli avrà toccato il mito... magari rendendolo in grado di superare finalmente a pieni voti i crash test dell'IIHS...

A settembre del 2017 verrà ritoccata la Renegade (gli metteranno i led e qualche altra cosuccia mancante oggi... et voilà.. new model... della serie: poca spesa, alta resa... Cavallo vincente non si cambia...

A settembre del 2018 lanceranno la Grand Wagoneer alternativa dei mega suv 7 posti americani coreani e giapponesi

La Renegade verrà prodotta tra breve anche in Brasile (per l'emisfero australe) ed in Cina (per i mercati asiatici).

Con questo piano hanno un obiettivo di 2.500.000 vetture contro le 800.000 attuali.

Le idee ci sono. staremo a vedere.

[ale.agos]

..(con tetto apribile)

comfort generale buono...

Hai quindi il tetto apribile? Riusciresti a fare qualche foto e a postarla nel forum?

L'ho ordinata anche io con il sunroof ma praticamente alla cieca in quanto nessuno aveva l'auto da mostrarmi con il tetto apribile.

Ho visto più che altro le immagini del configuratore ma avere foto più reali non sarebbe male!

Com'è l'effetto "cielo" stando seduti davanti e stando seduti dietro? Si percepisce qualcosa di simili ai classici tetti effetto panorama o le aperture son troppo ridotte?

Grazie per le info!

[MarRob]

confermo il gran casino nelle brochure di FCA...

Io ne ho due diverse, una più corposa e l'altra più smilza, e già tra le due ci sono differenze!

Certo questi continui cambi di ciò che è fornibile e di ciò che non lo è non sono gran sinonimo di serietà.

Trovo scocciante per chi ha già acquistato la vettura scoprire che un mese con l'altro cambiano le opzioni e spero che non capiterà a me di dover rimpiangere qualche optional che si inventano magari all'ultimo minuto.

Queste revisioni, a mio modesto parere e salvo grossi guai, andrebbero fatte nei vari restyling e non a modello già in vendita.

Se proprio proprio non si è in grado di fornire subito un optional andrebbe dichiarato il periodo di adozione in modo che poi ognuno sia libero di decidere cosa fare. Ciò a mio modesto parere...

La mia chiave di lettura è puramente politica (senza voler tirare l'acqua al mulino di qualsiasi area politica) ma tante cose vengono definite sopra le teste della gente comune.

Credo che il lancio di Rengade ed in misura leggermente minore di 500X sia stato anticipato di 5/6 mesi x vari motivi:

_la cassa integrazione di Melfi doveva cessare al più presto (era un costo pesante x la collettività)

_il ns. paese ha bisogno di credibilità e la mossa di una macchina americana che farà nr. importanti ed è costruita in Italia era fondamentale (x l'azienda, per tutto l'indotto della regione ed oltre, a livello politico europeo)

_far lavorare le concessionarie che erano in fermento, strapazzate da Marchionne, chiedevano novità e non si poteva perderle

_doveva essere inviato anche un segnale di vivacità alla politica americana in vista di possibili cambi di scenario (da Democratici a Repubblicani) che diventassero ostili verso gli italiani

Da qui le opening edition dei 2 modelli e la lista delle opzioni che si sta allumgando man mano che lo stabilimento va a regime.

Comunque sta anche nell'onestà dei concessionari dire chiaramente qual'é la situazione, cos'é disponibile e cosa no.

Modificato 29 Dicembre 2014 da MarRob

[cgiomis]

Condivido ogni parola di MarRob ?

[nuvolino]

Per lo smontaggio delle plafoniere devi scaricare il file APPROFONDIMENTO da qui: http://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=57&id_language=1&id_model=cffb2312-1e83-4b9d-bfad-a56899719cbf&market_code=IT&cat=lib&part_number=#1

Anno: 2014

Mese: Dicembre

Approfondimento

grazie domani me lo studio

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Per lo smontaggio delle plafoniere devi scaricare il file APPROFONDIMENTO da qui: http://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=57&id_language=1&id_model=cffb2312-1e83-4b9d-bfad-a56899719cbf&market_code=IT&cat=lib&part_number=#1

Anno: 2014

Mese: Dicembre

Approfondimento

grazie domani me lo studio

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Hai quindi il tetto apribile? Riusciresti a fare qualche foto e a postarla nel forum?

L'ho ordinata anche io con il sunroof ma praticamente alla cieca in quanto nessuno aveva l'auto da mostrarmi con il tetto apribile.

Ho visto più che altro le immagini del configuratore ma avere foto più reali non sarebbe male!

Com'è l'effetto "cielo" stando seduti davanti e stando seduti dietro? Si percepisce qualcosa di simili ai classici tetti effetto panorama o le aperture son troppo ridotte?

Grazie per le info!

se riesco domani faccio qualche foto con cell...

con la macchina fotografica non riesco in questi gg

[MarRob]

grazie domani me lo studio

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grazie domani me lo studio

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se riesco domani faccio qualche foto con cell...

con la macchina fotografica non riesco in questi gg

Ti propongo di pubblicare i consumi su: Overview: Jeep - Renegade - Spritmonitor.de al fine di dare più corpo alla case-history sui consumi della Limited 4WD.