Non sarebbe meglio un after market?

Non sarebbe meglio un after market?

Quello da configuratore costa 200 euro. Aftermarket (però uno buono) dici che si risparmia tra costo dell'apparecchio e montaggio?

Comunque, ribadisco quello che è stato detto qualche pagina sopra: non sarebbe il caso, per non disperdere informazioni, di scrivere sull'altro forum? Io ci sono già è provo a scrivere qui e li.... Certo questo ha la indubbia comodità di poter essere aperto con Tapatalk con tutti i vantaggi del caso (notifiche, etc.) per chi, come me, scrive quasi esclusivamente da smartphone

Quello da configuratore costa 200 euro. Aftermarket (però uno buono) dici che si risparmia tra costo dell'apparecchio e montaggio?

No. Penso proprio di no. Conviene senz'altro quello del configuratore

e quando mi ricapita una tale........occasione ?????

ahahahahah

minkiakerridere che mi fanno le altre......

http://s7.postimg.org/6rsln6tqj/unnamed_web.jpg' alt='unnamed_web.jpg'> hostare immagini

e quando mi ricapita una tale........occasione ?????

ahahahahah

minkiakerridere che mi fanno le altre......

_seconda serie, profondamente rinnovata nella fanaleria e negli interni, prossima all'uscita

_schermo da 5,5" nella versione attuale (passeranno al 7")

_mancanza del freno a mano elettrico nella versione attuale

_infotaiment attuale con molti problemi nell'interfacciamento con iPhone e chiavette usb

_tanti problemi e problemini di cui comunque la casa si è fatta carico e che verranno risolti definitavamente con la seconda serie.

La Cx5 ha poi un rapporto prezzo / categoria / dimensioni / dotazioni molto favorevole.

Poi in fuoristrada non c'é storia per la Cx5 o le altre suv B e C..

Sulla Duster stendo un velo pietoso. Ha da sua solo il prezzo. Ma le plastiche ad es. mi ricordano quelle di una Ritmo avuta nel 1980...

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Io ho preso quello del configuratore. La ritirerò lunedì e vi terrò informati.

Una domanda a chi ha il function pack con la funzione Keyless Entry Go.

Come faccio a capire che l'auto è chiusa quando mi allontano?

(Io che tiro più volte la maniglia per vedere se è chiusa )

Se proprio non ti fidi del funzionamento del pulsantino e non ha voglia di guardare se il LED rosso lampeggiante sul cruscotto é acceso prova a tirara la maniglia di una porta posteriore.

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....altro problema...mannaggia.

questa sera spengo la macchina e scendo. Faccio per spegnela....et voilà tutta accesa come un albero di Natale.

rientro riaccendo....rispengo è come per magia tutto ok....bah!

I miracoli dell'elettronica [emoji4]

Oppure semplicemente settaggi non graditi sul uConnect?

Se non lo hai già fatto prova ad andare su impostazioni/luci del uConnect e troverai diverse opzioni sul comportamento delle luci sia interne che esterne. Puoi agire su:

❒"Luci d'ambiente":selezione dell'intensità dell'illuminazione delle luci d'ambiente;

❒"Follow me":impostazione del ritardo di spegnimento dei fari dopo lo spegnimento del motore;

❒"Fari all'apertura":attivazione del lampeggio degli indicatori di direzione in fase di apertura delle porte;

❒"Sensore fari":regolazione della sensibilità di accensione dei fari;

❒"Abbagl. autom.":attivazione/ disattivazione delle luci abbaglianti automatiche (ove presenti);

❒"Luci diurne":attivazione/ disattivazione delle luci diurne;

❒"Luci cornering":attivazione/ disattivazione delle luci cornering (ove presenti).

puoi trovare altre opzioni sul comportamento delle luci in chiusura e aperture dell'auto anche nel menù impostazioni/porte & bloccaporte.

Modificato 15 Gennaio 201510 anni fa da PEC

.....altro difetto....credo....esco dalla macchina dal posto di guida e le portiere posteriori non si aprono.....

Se vuoi che le portiere posteriori si aprano all'apertura della porta del conducente o passeggero devi andare su uConnect / Impostazioni / Porte & Bloccaporte / Sbloc. porte/usc. e settore l'impostazione. Questo permetterà, all'apertura di una porta anteriore, di sbloccare anche le porte posteriori che risulteranno apribili dall'interno e, credo, dall'esterno.

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e quando mi ricapita una tale........occasione ?????

ahahahahah

minkiakerridere che mi fanno le altre......

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Non c'e storia, si merita indubbiamente il primo posto sul podio per: grinta, stile, carattere e heritage jeep.

CX-5 era un'altra candidata a prossima auto, prima di scoprire amaramente che il benza col cambio automatico costa tipo 35 mila euro. Decisamente fuori budget, vorrei stare entro i 30k. È un peccato perché la linea mi piace assai è il bagagliaio è decisamente più capiente. Le doti fuoristradistiche saranno inferiori, ma non sono così fondamentali per me.

Se vuoi che le portiere posteriori si aprano all'apertura della porta del conducente o passeggero devi andare su uConnect / Impostazioni / Porte & Bloccaporte / Sbloc. porte/usc. e settore l'impostazione. Questo permetterà, all'apertura di una porta anteriore, di sbloccare anche le porte posteriori che risulteranno apribili dall'interno e, credo, dall'esterno.

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Non c'e storia, si merita indubbiamente il primo posto sul podio per: grinta, stile, carattere e heritage jeep.

Concordo.

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CX-5 era un'altra candidata a prossima auto, prima di scoprire amaramente che il benza col cambio automatico costa tipo 35 mila euro. Decisamente fuori budget, vorrei stare entro i 30k. È un peccato perché la linea mi piace assai è il bagagliaio è decisamente più capiente. Le doti fuoristradistiche saranno inferiori, ma non sono così fondamentali per me.

È anche un altro segmento, C-Suv