Forse le nostre due situazioni sono differenti e immagino che tu ti sia ben informato ma io stavo per comprare una Giulietta usata ad un prezzo ridicolo, proprio grazie alla 104.

non ne sono sicuro a dire il vero, non ho mai acquistato auto usate con 104. So che non pagherei il bollo e addirittura pago il passaggio di proprietà poiche l'auto non subirà modifiche atte ad essere guidate da un portatore di handicap. Certo che comunque se tu dici che non te la facevano pagare devo informarmi perché sono bei soldini risparmiati eventualmente.

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secondo me dipende se l'usato ha o meno l'iva esposta, tipo le auto ex-leasing che hanno indicato il valore dell'iva da poter scorporare...

non vorrei sbagliarmi ma penso di ricordarmi una roba del genere

Per l'IVA esposta non hanno vantaggi i possessori di partita Iva o cose del genere?

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La nuova clio rs monta anche lei un doppia frizione provenienza getrag . Se non ricordo male dovrebbe esser fatto qui da noi in It, in puglia per la precisione

Si ricordavo male, un edc sequenziale. Anche se mi da l'impressione di essere un po' tamarra

giovani, posso avere maggiori info sulla 104? anche in mp!

sono a digiuno di 'ste cose

Se ti interessa motore e dsg più che finiture ecc cercati una Ibiza Cupra nuova che te la porti a casa al prezzo della Mito, full optional con xenon e led, clima auto, ecc.

Rispetto ad A1 é la stessa auto meccanicamente, cambia solo il pacchetto finiture e comfort e...il costo dei tagliandi e manodopera (molto).

La mito a me non piace per nulla e considererei piuttosto roba più seria come la Fiesta ST, che però ha il manuale.

Se sei fisso su quelle due auto prendi Alfa senza pensarci, assolutamente, anche perché quella particolare A1 nasce nel pieno dell'epoca dei dsg sfigati...meglio non rischiare imho.

mi raccomando i cerchi da 18 bicolore sulla mito! Sono un optional fondamentale e cambiano totalmente l'aspetto della macchina!

Se ti interessa motore e dsg più che finiture ecc cercati una Ibiza Cupra nuova che te la porti a casa al prezzo della Mito, full optional con xenon e led, clima auto, ecc.

Rispetto ad A1 é la stessa auto meccanicamente, cambia solo il pacchetto finiture e comfort e...il costo dei tagliandi e manodopera (molto).

La mito a me non piace per nulla e considererei piuttosto roba più seria come la Fiesta ST, che però ha il manuale.

Se sei fisso su quelle due auto prendi Alfa senza pensarci, assolutamente, anche perché quella particolare A1 nasce nel pieno dell'epoca dei dsg sfigati...meglio non rischiare imho.

Guarda che che le Seat e le Skoda siano Audi rimarchiate è una leggenda che VAG coltiva per ovvi motivi, ma è...solo una leggenda

A1 condivide con le suddette il pianale , ed in alcune versioni motori e cambi ma moltissimi particolari visibili e non sono diversi e di molto, sia come forma, sia come materiali ( e non parlo, della ovvia plancia e dell'altrettanto ovvia carrozeria )

C'e' più vicinanza con VW, ma anche lì le differenze ci sono.

Le Seat e le Skoda sono ...Seat e Skoda , con i loro pregi e difetti.

Va bene, saranno quel che sono ma danno la paga alla mito QV e sono ottime da guidare allo stesso modo della A1.

Le Seat e le Skoda sono ...Seat e Skoda , con i loro pregi e difetti.

ecco tieni in mente soprattutto questo... anche andando su nuova skoda fabia (radio)montecarlo non andresti su un prodotto scarso

pero`se ormai hai ristreto il campo a queste due (a1 e mito) allora come non detto, ma escludendo la clio per eccesso di tamarraggine almeno cerca una a1 piu`recente che se ne trovano...io andrei sulla mito tra le due

Va bene, saranno quel che sono ma danno la paga alla mito QV e sono ottime da guidare allo stesso modo della A1.

Perché te le hai provate? Hai fatto un confronto? Non mi dire che guardi lo 0.1 decimi di secondo in meno o 2/3 km/h di differenza??!!??

Iniziamo a guardare anche altri dati, tipo le sospensioni elettroniche (unica nel segmento), l'affidabilità del buon vecchio 1.4 fiat. Non si può dire che il 1.4 di Vag sia molto affidabile dato che cambieranno il 1.4 della golf gti con un 1.8 (a ruota sarà sostituito sia sull'a1 che anvhe su skoda e seat).

Guardiamo anche la tecnologia multiair... Fuori città con un turbo benza faccio 17/18 km/l!!

Ø io sono completamente soddisfatto! La ricomprerei altre mille volte!

La fabia assolutamente la trovo brutta come anche l'Ibiza! Spero la prossima si avvicini di più al disegno nuova leon molto più azzeccato e guardabile a mio avviso. La qualità seat e skoda non è male ma non la paragonerei ad Audi (come non paragonerei neanche la Mercedes che trovo peggiore della quattro cerchi), sono auto molto diverse. Non sono fissato con Audi o Alfa, non ho mai posseduto auto di queste case però le trovo belle esteticamente e con un bel motore. L'audi non posso comprarla nuova perché costa un abisso mentre la mito in confronto al prezzo è molto conveniente, il multiair è un gran bel motore che se guidato bene riesce anche ad essere abbastanza parco nei consumi mentre il TFSI e anche volumetrico e dovrebbe garantire una spinta più lineare senza buchi. Il cambio però sinceramente non so come sia e la cosa brutta è che dalle mie parti non ce n'è una per un test drive

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mi raccomando i cerchi da 18 bicolore sulla mito! Sono un optional fondamentale e cambiano totalmente l'aspetto della macchina!

Lo penso anch'io, i cerchi quadrifoglio sono bellissimi ma non credo che li prenderò anche perché dalle mie parti i cerchi da 18 sarebbero un suicidio

Perché te le hai provate? Hai fatto un confronto? Non mi dire che guardi lo 0.1 decimi di secondo in meno o 2/3 km/h di differenza??!!??

Iniziamo a guardare anche altri dati, tipo le sospensioni elettroniche (unica nel segmento), l'affidabilità del buon vecchio 1.4 fiat. Non si può dire che il 1.4 di Vag sia molto affidabile dato che cambieranno il 1.4 della golf gti con un 1.8 (a ruota sarà sostituito sia sull'a1 che anvhe su skoda e seat).

Guardiamo anche la tecnologia multiair... Fuori città con un turbo benza faccio 17/18 km/l!!

Ø io sono completamente soddisfatto! La ricomprerei altre mille volte!

Si, le ho provate, sia in salsa normale (1.2 Tsi Ibiza FR vs 1.4 135 cv Mito) che in salsa pepata (Cupra vs QV) e ho trovato la Cupra migliore in tutto, anche a livello di motore (più tiro e ingresso coppia in anticipo rispetto a qv). Molto più elastico il doppia sovralimentazione VAG.

Per la storia delle sospensioni non c'è alcun problema, basta farsi un assetto Koni FSD e si ha lo stesso risultato...per i consumi se guidi tranquillo non credo sia un problema fare 17 km al litro in extraurbano, anzi, si fanno tranquillamente.

La questione affidabilità riguarda perlopiù i solito consumi d'olio...in pratica, secondo spiegazioni "ufficiose" di un capo ingegnere VAG, il 1.4 TSI per essere usato bene andrebbe continuamente scannato per far raggiungere al basamento la temperatura adeguata e fargli tenere i consumi d'olio giusti, altrimenti guidandolo piano rimane sotto la temperatura ottimale e si mangia olio su olio. Strano ma vero.

In ogni caso tra tutte le hot hatch di segmento B è risaputo che la Mito è la peggiore tra quelle "turbizzate", oltretutto costa una follia, ed è la peggiore da guidare perchè ritengo che dia zero sensazioni.

Una Fiesta ST a caso la distrugge, seriamente, lo sterzo della Mito da zero comunicazione, tu lo giri e la macchina segue ma non ti fa capire assolutamente niente di ciò che succede.

Io con una normalissima Ibiza FR senza assetto ho già un feeling migliore e di rilievo se confrontato, a maggior ragione adesso che da qualche settimana - tramite il VAS - l'ho indurito e reso più reattivo nel rimettersi in posizione.

Non dico che la Mito sia un'auto pessima, assolutamente, dico solo che oggettivamente nel panorama delle B pepate è vecchia e le prende da tutti al pari della Abarth Gpunto, inoltre molti parlano male del nuovo TCT che sembra essere tarato a caso e non da una coppia continua e fluida.

Puoi mettermi tutte le raffinatezze che vuoi, come le sospensioni elettroniche, ma se l'auto sta dietro alle altre rivali anche meno costose, beh, francamente io la lascerei tranquillamente in concessionario, anche perchè si presuppone che con una macchina del genere ci si faccia qualche scappata in pista o nel misto veloce.

Ps. Ricordiamo anche che le Alfa Active Suspension sono optional da 850€.

Modificato 21 Ottobre 201411 anni fa da Ospite