Passo indietro.

Vado controcorrente. La vecchia era molto più bella e personale. Di sto maledetto esagono non si sentiva il bisogno...

Io onestamente non saprei dire se meglio o peggio, si vede che è cambiata ma senza dar fastidio. Piuttosto trovo un po' fuori moda i LED con i singoli diodi a vista...

Bene per il powertrain, quel 1.7 diesel da 140 CV non è male come potenza, speriamo sia sufficientemente pronto ai bassi giri.

Chissà infine come si comporterà la nuova trasmissione a doppia frizione...

E' bello che questa i40 abbia il volante a tre razze mentre la i30 turbo sportiva ne abbia 4.

Ottimo il doppia frizione e speriamo sia valido,il precedente cambio a convertitore era alla vecchia maniera e lasciava a desiderare...

Non mi dispiace ma la trovavo più riuscita nella prima versione...concordo che gli spigolini del muso mal si racordano alla sinuosità del resto della vettura...calandra veramente troppo audi, ma probabilmente piacerà di più proprio per questo motivo. Ad ogni modo, la trovo sempre piacevole...l'unica cosa che proprio non mi è mai piaciuta troppo è la curva dell'ultimo finestrino sulla fiancata...perchè gli hanno fatto la pancia in giù invece che in su in modo che seguisse il montante posteriore???

Peccato la banalizzazione del frontale. Per quanto a qualcuno avesse potuto urtale grafica dei fari led ad esempio erano un chiaro richiamo al modello.

Adesso con la calandra "da grande" e prima di un suo personale appeal e idem con i fari, secondo me a perso moltissimo.

Mi piaceva di più prima...anche il disegno dei led anteriori...

Dietro è copiata dall'insigna (baffo dentro i fari)...Dopo l'i20 vecchia uguale a corsa (e la nuova 3 porte che ha il montante posteriore simil-adam), ecco un altro scopiazzamento

Almeno, secondo me...

Ahahahaha...

Pensavo: così come Kia si sta ispirando al doppio rene BMW, Hyundai a chi si ispira? ad Audi?

C'è troppissimo di Ford.

Pesante e con stilemi che, secondo me, son destinati ad invecchiare precocemente.