dici? Da me la jazz se la facevano pagare abbastanza, nonostante non abbia neanche cose utili come la presa usb il concessionario se la tirava tipo maserata (noi vendiamo honda...non hyundai).

Comunque a me la jazz piace molto e il benzina vtec se non e' il top siamo li'.

Ma la ypsilon la fanno a 5 porte!? Io l' ho sempre vista a 3, comunque ribadisco swift, micra e ypsilon sono le b con meno spazio interno perlomeno ai miei occhi.

si, la ypsilon potrebbe essere la soluzione ideale, che mettiamo in cima alle preferenze per il prezzo basso, poi clio e mazda 2, stando alle indicazioni della consorte

Ypsilon va presa con l'omologazione per 5.... quasi tutte le aziendali ce l'hanno

si, la ypsilon potrebbe essere la soluzione ideale, che mettiamo in cima alle preferenze per il prezzo basso, poi clio e mazda 2, stando alle indicazioni della consorte

MA allora se sceglie tua moglie perche' hai chiesto consiglio a noi!!??

Comunque la ypsilon e' la classica macchina da donna 30enne, le deve piacere per forza.

Comunque occhio che la benzina sta tornando su, con le tasse che ci caricato il buon renzi se il petrolio torna ai prezzi di un anno fa pagheremo la benza piu' di 2 euro al litro....

MA allora se sceglie tua moglie perche' hai chiesto consiglio a noi!!??

Per vedere se sceglie bene!!

Occhio che la ypsilon dietro è poco spaziosa.. però se siete voi due più il bimbo potrebbe essere sufficiente. Tuttavia non so se passa il test passeggino perché il baule è piccino

Confermo, ho viaggiato su Ypsilon nuova ed è Panda pure nell'abitabilità...

Comunque occhio che la benzina sta tornando su, con le tasse che ci caricato il buon renzi se il petrolio torna ai prezzi di un anno fa pagheremo la benza piu' di 2 euro al litro....

Se aumenta la benzina aumenta anche il gasolio e il gpl...non si scappa...

ma con meno di 10000 km anno mi conviene il gpl? il tratto più lungo è di 7 km extraurbano, altrettanti al ritorno, e 5-6 km in percorso urbano con varie soste, quindi accendi e spegni il motore, secondo me non fa in tempo neanche a convertire in gpl in alcuni casi.

ma con meno di 10000 km anno mi conviene il gpl? il tratto più lungo è di 7 km extraurbano, altrettanti al ritorno, e 5-6 km in percorso urbano con varie soste, quindi accendi e spegni il motore, secondo me non fa in tempo neanche a convertire in gpl in alcuni casi.

Gpl/metano o diesel non fanno al caso tuo proprio per via dei frequenti accendi e segni e brevi tragitti.

Un nuon benzina aspirato è quello che più si addice.

Io prima intendevo dire che l'aumento del greggio qui da nki comporta un aumento proporzionale dei tre carburanti benzina /diesel / gpl mantenendo di fatto fisso il delta tra di loro, quindi con il gasolio che costa poco meno della.benzie gpl che si attesta al quasi 60% in meno rispetto sempre alla benza.

Comunque la cobconversione a gpl nei moderni motori emolto rapida specie se l'auto dorme in garage: per esempio come la focus 2.0 gpl di mia moglie che anche d'inverno e sotto zero converte in meno di 1km

Se poi punti su ypsilon, posto che accettate un' abitabilità posteriore non eccelsa, raccomando di spendere qualcosa in più per il twinair che ha più coppia e spinge decisamente meglio del 1.2