beh credo tu sia nel posto giusto per parlare di prestanti esacilindrici diesel...

ci sarebbe ancora il "vecchio" Benz V6 2987 cm3 da 258 cavalli quello della E350D per capirci

il 3.0 MB non ricordo di averlo mai provato. Invece sonostato come passeggero su una bm sr7 con il triturbo e la cosa piu' impressionante era la spinta che da subito faceva volre un macchinone del genere, una vera e propria "ondata" inarrestabile.

il 3.0 MB non ricordo di averlo mai provato. Invece sonostato come passeggero su una bm sr7 con il triturbo e la cosa piu' impressionante era la spinta che da subito faceva volre un macchinone del genere, una vera e propria "ondata" inarrestabile.

che dirti? io ricordo la x1 biturbo...macchinino per carità ...ma va come una spia

ecco anche lì l'impressione è quella di "eccesso" di coppia

PS - non sto a guardare ai numeri e non c'entra nulla con il piacere di guida ma sono sicuro che come ripresa fulmini la mia amatissima 911C2S manuale senza colpo ferire.

Quando l'ho presa, un mio amico tedesco mi ha inviato questo https://youtu.be/WEiatntYYpU ovvio che siamo su rettilineo e che non appena si sale in collina non c'è storia.

Però, d'altro canto, viaggio che è una meraviglia in autostrada ... e sono molto soddisfatto per l'uso che ne faccio.

CVD...senza considerare l' accellerazione da fermo, me ne ero accorto riprendendo da 50mph. Senza necessariamente andare in kick-down il biturbo diesel l'audi spinge da subito, dove invece ovviamente l'aspirato porsche necessita di smanettare con il cambio (che goduria pero') altrimenti sotto se si e' in 6a marcia risulta vuotino.