Per nafta intendi canada usa e messico?

Personalmente spero che le circostanze facciano virare verso un V6 intorno ai 300 CV, invece che un L4 spinto.

Io e te sta cosa del v6 benza non estremo la peroriamo da un anno, a me andrebbe bene pure il v6 maserati da 330cv tale e quale

che poi diciamocelo è una grandissima libidine... certo adesso abbiamo fatto tutti la bocca al v6 ferrari, però insomma...

dai aspettiamo fiducioni

Yess...perché in eu non credo farà grandi numeri, in quanto il dieselgate a mio parere:

1) Penalizzerà le vendite dei diesel, costretti dalle nuove norme a sofisticati e costosi sistemi antiinquinamento , ed alla diminuzione della potenza.

2) farà stringere il principale mercato per le D premium ( la Germania, dove in pratica si immatricola il 50% delle D premium europpe ) intorno ai prodotti nazionali. ( reazione tra l'altro ampiamente giustificabile )

3) sposterà l'attenzione verso le ibride benzina, ad oggi non previste per il modello.

Personalmente spero che le circostanze facciano virare verso un V6 intorno ai 300 CV, invece che un L4 spinto.

Non sono d'accordo sul fatto del dieselgate, poiché secondo me, questa storia è già in dissolvimento rapido. Nessuna testata giornalistica ne parla più....quindi, è una storia che si dimentica in fretta, fermo restando che, sempre a mio avviso, l'immagine tedesca ne uscirà comunque bene, anche perché è stato provato, pare, che BMW e Mercedes non hanno fatto tale "giochino", quindi la loro immagine era ed è intatta. Credo che tra qualche mese nessuno si ricorderà più di questa vicenda.

Se Giulia sarà o meno un flop, dipenderà da molti fattori, uno dei più importanti è senza dubbio la mancanza, per ora, di una SW che in Europa è fondamentale. Vedremo, basta solo avere pazienza e dei dati plausibili si avranno già tra un anno circa, quando sarà svanito l'effetto novità e si dovrà essere creato per forza per lo meno una base stabile di ordinativi mensili.

ovviamento io di sto V6 mi potrò permettere più o meno il logo , ma pazienza...

vabbeh noi facciamo un mero tifo calcistico, siamo tifosi del pluri-frazionamento, nemmeno del marchio

ma vabbeh "senza soldi non si canta la messa" diceva quello

Che poi le cilindrate della Giulia diesel partono dal 2.0 e FCA non ha mai avuto problemi con tali motori, dunque c'entra poco il caso Vag.

Un bel 3.0 Diesel e gli ameriggani escono pazzi.

speriamo che venda , e senza particolari sconti , per lo meno a nafta.

FIXED

Ok, ok.......BANNATEMI!

Yess...perché in eu non credo farà grandi numeri, in quanto il dieselgate a mio parere:

1) Penalizzerà le vendite dei diesel, costretti dalle nuove norme a sofisticati e costosi sistemi antiinquinamento , ed alla diminuzione della potenza.

2) farà stringere il principale mercato per le D premium ( la Germania, dove in pratica si immatricola il 50% delle D premium europpe ) intorno ai prodotti nazionali. ( reazione tra l'altro ampiamente giustificabile )

3) sposterà l'attenzione verso le ibride benzina, ad oggi non previste per il modello.

Personalmente spero che le circostanze facciano virare verso un V6 intorno ai 300 CV, invece che un L4 spinto.